广东省交通厅科技项目(201002024)
- 作品数：3 被引量：17H指数：2
- 相关作者：王劲松蒋英礼刘涛吴坤泽李沛鸿更多>>
- 相关机构：广东交通职业技术学院广东省长大公路工程有限公司江西理工大学更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 基于模糊数学的山岭隧道施工塌方风险评估被引量：4
- 2013年
- 通过统计资料总结了山岭隧道施工塌方的影响因素,遴选出6个最主要因素作为模糊数学分析的二级评价指标,并细化了21个一级评价指标及其分级标准,最后建立了山岭隧道塌方风险二级综合评价模型;根据评价指标的确定性信息和不确定性信息,及考虑历史统计资料,采用层次分析法(AHP)与构建隶属度函数确定一级评价指标的权重,采用采用频数统计法和层次分析法相结合的组合赋权法进行确定二级评价指标的权重。该模型在博深高速公路石鼓隧道得到了运用和验证,其分析结果可信,该模型可行、合理。
- 蒋英礼王劲松刘涛
- 关键词：隧道塌方层次分析法组合赋权法
- 隧道施工安全风险预警研究被引量：2
- 2017年
- 隧道施工与其他工程相比,影响其安全的因素复杂多样,对隧道施工风险进行安全评价一直备受关注。本文以广东省某隧道为例,采用危险指数法估算隧道风险等级,并在此基础上选取危险单元进行监控量测以及人工巡查,通过监控量测位移管理进行控制及预警,实现从风险评估、监控量测和人工巡查三方面综合提高隧道施工的安全性。
- 李沛鸿吴坤泽王劲松
- 关键词：隧道施工风险评估监控量测
- 基于反应位移法的盾构隧道横断面抗震计算被引量：11
- 2013年
- 目前我国盾构隧道结构的抗震设计多采用地震系数法。文章引入反应位移法计算地震荷载作用下的衬砌内力增量,对非地震荷载作用下的衬砌内力则考虑洞顶压力和孔隙水压力,将这两种内力叠加则得到隧道地震作用下的总内力,据此进行盾构隧道抗震设计;并与有限元法、地震系数法的计算结果进行了对比。结果表明,在进行盾构隧道抗震设计时,可以应用反应位移法进行衬砌的强度验算;在地震作用下,从竖轴开始隧道每隔30°将产生较大的正内力和负内力,在隧道横截面抗震设计中需要予以特别考虑。
- 蒋英礼王劲松
- 关键词：反应位移法盾构隧道衬砌内力抗震设计
