南通大学自然科学基金(03040103)
- 作品数：4 被引量：16H指数：2
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- 蚂蚁算法处理弹性需求混合交通UE配流问题
- 2006年
- 针对我国城市交通路网内机动车与非机动车混行的交通现状,提出了一种基于蚂蚁算法(ant algorithm)的寻优策略处理弹性需求下混合交通UE(user equilibrium)配流问题.同时,根据蚂蚁算法的思想以伪代码形式设计了求解弹性需求下混合交通UE配流模型最优解的程序流程,并应用于一个实例.算例表明,蚂蚁寻优策略在寻优的可靠性和计算效率方面优于传统的寻优算法.
- 徐勋倩黄卫吴国庆
- 关键词：混合交通蚂蚁算法
- 钢桥面铺装层结构设计指标近似计算新方法被引量：7
- 2007年
- 在行车荷载作用下,钢桥面铺装层的受力与变形较一般公路沥青路面或机场道面复杂得多,也是钢桥面铺装层结构设计的一个重要因素。从使用条件、工程实践、试验研究和受力特点等角度出发,提出钢桥面铺装层结构设计指标:一是铺装层拉应力,二是铺装层表面局部挠跨比。采用有限元方法建立在车载作用下钢桥面铺装层的力学响应计算模型。在结构设计参数常用取值范围内,对不设纵隔板和设置纵隔板两种常用钢桥面铺装层的结构设计指标关键影响因素进行正交敏感性分析。同时,通过逐步线性回归方法拟合出钢桥面铺装层结构设计指标的近似计算公式。得到的近似计算公式的精度检验和工程实例分析结果表明,近似计算公式精度很好,满足工程设计和理论研究的需要。研究结果可为钢桥面铺装层结构设计提供近似计算的新方法。
- 徐勋倩黄卫
- 关键词：钢桥面铺装层正交设计
- 正交异性钢桥面系的多目标离散优化设计被引量：1
- 2009年
- 将大跨径钢桥的正交异性钢桥面板和其上的铺装层作为钢桥面铺装体系整体进行多目标优化设计。取钢桥面铺装体系结构总重量最轻及铺装层使用年限最长两类指标构造目标函数,在此基础上采用功效函数法确定了目标函数的权重系数。应用正交异性钢桥面系力学性能控制指标和疲劳寿命预测公式,建立多目标优化设计的数学模型。引入蚂蚁算法,开发了钢桥面铺装体系结构多目标离散优化设计程序。以国内某大跨径钢桥为对象,采用多目标优化设计方法,给出钢桥面铺装体系中各参数的优化值。结果表明,应用多目标优化设计方法对大跨径钢桥面铺装体系设计是可行的。研究成果可为大跨径钢桥面铺装体系结构的设计提供理论依据。
- 徐勋倩吴国庆
- 关键词：大跨径钢桥正交异性钢桥面铺装体系蚂蚁算法
- 基于损伤-断裂力学的钢桥面铺装体系疲劳特性研究被引量：8
- 2006年
- 基于损伤-断裂力学的方法就钢桥面沥青混合料铺装体系在循环荷载作用下的力学行为和疲劳损伤特性进行理论分析。采用粘弹性损伤模型的能量转换方法对钢桥面沥青混合料层应力场、应变场及损伤场分布状况和演变规律进行研究,同时,建立了结构的疲劳寿命理论预测公式。最后,通过南京长江第二大桥钢桥面铺装体系疲劳实例分析,验证了预测公式的合理性,并与其他预测方法的结果进行了比较。
- 徐勋倩黄卫吴国庆
- 关键词：钢桥面铺装体系
