严亚丹
- 作品数：86 被引量：166H指数：8
- 供职机构：郑州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理建筑科学更多>>
- 城市道路网络路段状态相关性与道路间距分析被引量：8
- 2017年
- 为优化城市道路网络布局,以若干个城市高德地图实时路况的交通出行数据为基础,研究了主干路、次干路、支路等不同等级道路的路段状态相关性,设置了考虑相关性的道路间距,计算了城市路网密度与等级级配。分析结果表明:主干路和主干路、主干路和次干路、主干路和支路相关单元的平行距离均服从对数正态分布,平行距离的85%分位值分别为2.4、1.0、0.9km;主干路间距取为2.4~2.5km,主干路间设置2条次干路,次干路与主干路的间距为0.8~1.2km,支路间距为0.2km或0.3km;次干路和支路对应平行距离的85%分位值比较接近,实际路网中次干路和支路的功能区分尚不明确。所得路网结构布局符合相关性、路网密度与等级级配的要求,可为路网规划提供参考。
- 王东炜李辉李岩严亚丹
- 关键词：交通规划城市道路路网规划
- 一种考虑交叉口信号灯随机延误影响的出行路径确定方法
- 本发明属于智能交通技术领域，公开了一种考虑交叉口信号灯随机延误影响的出行路径确定方法，包括以下步骤：构建路网；随机设定第一次模拟时各交叉口信号灯状态、交叉口信号灯各种状态的持续时间、在交叉口信号灯各种状态下的通过时间，构...
- 严亚丹宋天成崔璨任珂王东炜仝佩
- 站点位置缺失的公交客流OD估计方法及应用被引量：3
- 2019年
- 利用公交自动收费(AFC)和自动车辆定位(AVL)系统产生的数据估计公交客流OD,可用于优化公交系统的规划设计和运营管理。针对公交站点位置缺失的情景,提出公交站点识别和上下车站点推断方法。首先通过时间匹配获得刷卡记录的位置信息,进而结合时间聚类方法和空间聚类方法DBSCAN识别公交站点并获得上车站点,接着依次采用个人公交出行链规则、个人公交出行规律性规则和公交线路客流分布规律性规则估计下车站点。应用上述方法估计深圳市公交客流OD,并开发包含线路、站点、客流和可达性4个模块的公交规划支持系统,用以支持公交系统的优化调整。
- 邓一凌严亚丹韩兵
- 关键词：公共交通公交IC卡
- 直线式城市道路多施工作业区及关联指数被引量：1
- 2018年
- 城市中同步施工的基础设施建设项目逐渐增多,时间和空间上的关联与交互导致城市道路多施工作业区与城市交通之间的矛盾日益突出。首先将工程实践中多个占道施工作业同时进行,距离小于1 000 m,方向重合、平行或交叉的情况初步定性界定为城市道路多施工作业区。进而结合行程时间变异系数、交叉口延误和驾驶员路径选择意愿,提出直线式多施工作业区关联指数的计算模型,定量表征直线式多施工作业区相互间的关联程度,以确定施工作业区表现为多施工还是单施工作业区的特点。最后以郑州市两处直线式多施工作业区为例,采用实地调查数据和VISSIM仿真,计算得到相应的关联指数值分别为0.34和0.55,验证方法的可行性和合理性,从而为后续城市道路多施工作业区通行能力的研究提供参考。
- 朱苗苗赵湘育严亚丹
- 关键词：交通工程城市道路
- 客运车辆车载信息交互方法及其系统
- 客运车辆车载信息交互方法及其系统。交互系统设有核心车载单元和信息告知单元，心车载单元的输出接信息告知单元；特征是系统中还设有乘客信息输入单元和后台服务器，包括：目标输入键盘、GPS模块、短程无线发送模块等，乘客信息输入单...
- 郭亚中过秀成柏春广何赏璐巩建国严亚丹孔哲
- 基于冗余性的暴雨影响下城市道路网络优化设计方法
- 本发明属于交通规划技术领域，公开了一种基于冗余性的暴雨影响下城市道路网络优化设计方法，包括以下步骤：获取暴雨影响下各属性路段的平均运行车速的折减系数的正态分布参数，得到暴雨影响下的城市道路网络冗余性；依据暴雨影响下的的城...
- 严亚丹吕盛悦陈炜仝佩翟晓琪王东炜
- 新加坡城市综合公共交通系统被引量：19
- 2012年
- 新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。
- 严亚丹过秀成孔哲李岩
- 关键词：交通政策公共交通公交优先
- 基于动态聚类的大城市公交客流走廊甄别方法被引量：4
- 2010年
- 针对公交客流走廊甄别方法存在局部走廊方向与客流方向不吻合等问题,将其分为方向判定和支撑道路识别2个阶段.选择交通中区公交客流OD中点坐标和与x轴正向的夹角作为动态聚类参数,根据公交客流OD与走廊的相对位置关系分类,考虑路径选择的随机性,引入Logit模型讨论不同情形公交OD利用走廊出行的客流量,以提高走廊识别的精度.在初始分配后,调整走廊支撑道路的交通分配参数进行再分配后判识公交客流交通走廊的支撑道路,分析走廊流量过大、过小的异常现象,检验方向判定中走廊数量选择的合理性,以提高走廊数量准确性.
- 孔哲过秀成何明严亚丹罗丽梅
- 关键词：公交OD交通分配动态聚类
- 基于刚体位移分解的局部振型识别方法
- 本发明属于工程结构技术领域。一种基于刚体位移分解的局部振型识别方法，通过对构件模型进行模态分析，获取各阶振型的节点总位移云图，提取j阶振型中i单元的节点位移向量{d<Sub>ji</Sub>},并基于四节点正方形单元的刚...
- 王东炜刘玉森孙攀旭王栋严亚丹王文君刘雨桐
- 一种基于功能的城市道路网络规划的定量评价方法
- 本发明属于城市道路网络可靠性评价技术领域，具体涉及一种基于功能的城市道路网络规划的定量评价方法。本发明将城市道路网络划分为若干个路段单元，运用可靠性理论，以通过功能可靠度为评价指标，构建路段单元的通过功能可靠度模型，依据...
- 严亚丹李辉王东炜仝佩宁佐强张征陈志举李杨
