雷麦芳
- 作品数：21 被引量：142H指数：7
- 供职机构：中国科学院力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 高超声速升力体气动力气动热数值计算被引量：35
- 2001年
- 升力体气动布局 ,由于其良好的高超声速气动特性、有效的内部空间和有益的防热特性 ,越来越受到气动工作者的重视 ,本文应用张涵信院士的NND格式思想 ,用数值模拟的方法对类似于美国X 33的升力体外形进行了气动力、气动热研究。特别是在粘性项的离散和表面热流率的计算中应用了散度和梯度的积分定义 ,避免了数值计算的奇异性 ,保证了通量守恒 ,提高了计算效率。结果表明气动热计算结果与美国同类飞行器结果接近 ,驻点热流率与经典理论结果一致。
- 王发民沈月阳姚文秀刘宏雷麦芳
- 关键词：气动力气动热
- 一种全飞行域飞行器动稳定性分析方法
- 本发明提供了一种将基于高效自适应采样的非定常气动力代理‑降阶模型与刚体动力学方程在状态空间耦合求解特征矩阵特征根的方法进行全飞行域动稳定性特征预测，可以高效准确的获取飞行器在全飞行域内的耦合动稳定性特征。可用于对航空航天...
- 张陈安刘文马兴普雷麦芳王晓朋王发民
- 钝锥绕流流动稳定性分析与转捩预报被引量：1
- 2002年
- 研究了超音速钝锥绕流的稳定性和转捩点预报的数值计算方法 ,首先采用Euler方程求解钝锥绕流基本流场 ,用所得到的物面压力分布作为粘性边界层的外缘压力分布 ,给出了基本流场的初值 ;然后应用反迭代法与边界层渐近匹配的方法求解了钝锥边界层的稳定性方程 ,得到了钝锥边界层转捩数据 .该方法可提高计算精度 。
- 刘宏王发民刘嘉姚文秀雷麦芳
- 关键词：钝锥稳定性超音速流动
- 高升阻比乘波构型优化设计被引量：10
- 2006年
- 在M∞=6,30km高空条件下,以升阻比为目标函数,进行了锥形流乘波体的黏性优化设计,讨论了影响乘波体升阻比的因素,并对优化结果进行了数值验证．结果表明:对于升阻比最大的黏性优化乘波体,存在最优圆锥角使得源自该基本流场的乘波体升阻比最大;摩阻和波阻处于同一量级;体积率、细长比和展长比都随着基本流场圆锥角的增大而增大．
- 耿永兵刘宏雷麦芳王发民
- 关键词：乘波体优化设计气动力升阻比
- 乘波飞行器的基础问题
- 本文着重介绍乘波飞行器构形的基础性问题。首先说明了高超声速流动的基本特色和高超声速飞行器气动布局面临的问题,在此基础上叙述了乘波飞行器的历史飞行原理,基本布局生成方法。同时还分析了转捩位置、粘性等对飞行器布局的影响。
- 王发民姚文秀雷麦芳
- 关键词：高超声速流动乘波飞行器激波
- 文献传递
- 高超声速飞行器前体/冲压发动机一体化气动热实验研究被引量：2
- 2008年
- 以超燃冲压发动机为动力的飞行器,由于飞行速度的增加,气动加热增强,而且在高马赫数范围内,冲压发动机燃烧室的滞止温度也是很高的。通过风洞实验,采用铂膜电阻温度计热流测量技术,开展了来流马赫数6.4和马赫数4.0两种状态下的热流分布规律研究,给出了前体、中支板及内通道的热流实验结果,研究了边界层流动状态、边界层抽吸、激波反射对热流分布的影响。实验结果表明,边界层流动状态对热流分布产生显著的影响,前体湍流热流值约为层流热流值的3.3倍;边界层抽吸会引起热流率增加;激波反射和激波加热对热流分布影响显著,马赫数越大激波加热越强。
- 雷麦芳丁海河王发民
- 关键词：超燃冲压发动机气动加热热流分布
- 乘波飞行器构型方法研究被引量：34
- 2004年
- 高超声速飞行中,随着马赫数的升高,波阻和摩阻增加,就会形成升阻比“屏障”,而乘波飞行器构型是克服这一升阻比屏障的有效方法.本文提出了一种变楔角楔/椭圆锥乘波体构型方法,并基于前体/进气道一体化设计思想,生成了高超声速乘波飞行器构型.经数值计算与实验验证,与传统锥形流场生成的乘波体相比,该方法生成的乘波体不仪具有高升阻比,而且能为发动机提供所需的高温高压均匀来流.
- 王发民李立伟姚文秀雷麦芳
- 关键词：乘波飞行器乘波体升阻比高超声速马赫数构型
- 无人机发展动态分析
- 分析了无人机的发展趋势和国内外现状.讨论了无人机研发中气动布局、发动机研发、隐身途径等关键技术.根据国内已有型号研发,提出了隐身高空长航时侦察/打击一体无人机.特别是根据我国海洋安全趋势,提出了舰船起降、潜艇发射、短距起...
- 王发民雷麦芳张陈安
- 关键词：无人机发动机隐身技术
- 一种飞行器耦合动稳定性特征分析方法
- 本发明提供了一种飞行器耦合动稳定性特征分析方法，通过将非定常气动力降阶模型与刚体动力学方程在状态空间耦合求解特征矩阵特征根的方法进行动稳定性特征预测，可以高效准确的获取飞行器的耦合动稳定性特征。可用于对航空航天飞行器，特...
- 张陈安刘文王晓朋雷麦芳王发民
- 文献传递
- 平衡气体对乘波体气动力特性影响
- 2012年
- 通过计算流体动力学(CFD)方法研究了乘波体在平衡气体条件下的气动力性能,并与完全气体条件下的计算结果进行了对比,分析结果表明:平衡气体对乘波体气动性能的影响是由边界层内的化学反应降低了边界层诱导压力而产生的.相对于攻角的影响,平衡气体效应对乘波体升阻比及俯仰力矩的影响并不大,但对压心位置有一定影响;并且平衡气体效应对乘波体气动特性的影响规律有别于其对再入轨道器气动特性的影响规律.研究结果对高空滑翔乘波体飞行器的设计有一定的参考价值.
- 曾卫刚李维东韩汉桥雷麦芳王发民
- 关键词：乘波体升阻比俯仰力矩
