周冶东
- 作品数：31 被引量：34H指数：4
- 供职机构：中央研究院更多>>
- 发文基金：宝钢科研基金上海市科学技术委员会资助项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种钢板圆片压制装置
- 一种钢板圆片压制装置，包括上模（4）与下模（5），其特征在于：所述一种钢板圆片压制装置还包括设置于所述上模（4）上方、与所述上模（4）固定连接的上底板（1），设置于所述下模（5）下方、与所述下模（5）固定连接的下底板（3...
- 方健周冶东
- P91耐热钢600℃短时蠕变行为探讨被引量：7
- 2015年
- P91耐热钢(10Cr9Mo VNb)是应用于超(超)临界发电机组的必选钢种。鉴于机组的主蒸汽管道工作温度为600℃,试验考察了P91耐热钢在该温度下的蠕变行为。在应力140 MPa下进行试验,蠕变断裂时间为5 534 h,蠕变速率为0.2μm/h,随后在同样的条件下蠕变100 h和1 800 h,分别对应于减速蠕变和稳态蠕变阶段,与蠕变前和蠕变断裂后的样品进行对比。采用透射电子显微镜分析蠕变不同阶段的微观组织,重点考察持久蠕变过程中的亚微米级析出相。结果表明:蠕变过程中P91耐热钢微观组织发生了退化,即马氏体板条宽化、位错密度降低、析出相略有粗化,并有新相形成。P91供货态析出相主要是100~200 nm的M23C6型析出相和10~50 nm的MX型析出相,这两种析出相在蠕变过程中变化不大。蠕变至1 800 h时,发现了少量含Mo的Laves相,尺寸从50~150 nm,主要分布于马氏体板条界和亚晶界上,特别是多个亚晶粒或板条交接的位置。Laves相成分较稳定,但极易粗化,长时间蠕变(5 534 h)的断裂试样中Laves相最大Feret直径超过600 nm。细小Laves相具有析出强化作用,但粗大的Laves相将减弱其强化作用,加之基体强度的降低,使蠕变加速进而导致裂纹产生甚至断裂。
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- 关键词：蠕变行为析出相LAVES相
- 热处理对P9钢蠕变行为的影响被引量：1
- 2013年
- 对退火态和正火+回火态P9钢的高温蠕变性能及组织演变过程进行研究。通过对650℃不同应力下P9钢的蠕变曲线分析发现,其稳态蠕变速率与蠕变断裂时间满足Monkman-Grant关系。同时介绍蠕变安全性评估方法和连续蠕变损伤机制,讨论了P9钢的蠕变损伤机制。
- 樊志菁王起江单爱党高加强周冶东齐晨洁
- 关键词：蠕变
- 关于宝钢持久蠕变试验能力与资质的介绍
- 为准确表征耐热钢材料长时服役性能并预测其使用寿命,宝钢建立了试验机数量丰富、试验功能多样的持久蠕变试验平台,在此平台上多达300根试样可一次同时加载以获得不同温度条件下的加载应力与持久寿命间的关系.此外,持久蠕变、应力松...
- 方健周冶东
- 关键词：耐热钢蠕变试验资质认证
- 宝钢技术中心持久蠕变试验技术
- 2011年
- 持久蠕变试验已经成为评价耐热钢高温长时性能最重要的手段之一。近年来,随着高压锅炉管、核电用钢以及压力容器用钢等耐热材料的不断发展,对于持久蠕变试验的需求也越来越大。本文主要介绍了宝钢技术中心从08年开始对持久蠕变实验室进行改造的情况以及改造后试验能力的提升,并且介绍了运用长时持久数据进行寿命预测的相关方法和结果。
- 周冶东丁富连查建荣方健
- 关键词：耐热钢
- NIMS持久蠕变试验技术简介
- 持久蠕变试验技术是评价耐热钢高温长时服役性能的重要手段。随着高压锅炉管等耐热钢产品的不断发展,持久蠕变试验技术正受到国内各个企业和科研院所越来越多的重视。日本物质材料研究机构(NIMS)在耐热材料研发领域处于世界领先地位...
- 周冶东高加强方健王起江
- 耐热钢高温安全服役可靠性的评价技术与应用
- 沈巍方健周冶东王起江汤平张建伟高加强朱莉翟国丽
- 为应对中国“煤多、少油、缺气”的不均衡资源结构，大力发展高效能燃煤发电与开发淸洁能源类发电技术是优化中国能源结构，维护中国产煤大国战略地位，并促进国民经济可持续发展的必由之路。其中，长期服役于高温、大应力工况的先进能源用...
- 关键词：
- 关键词：耐热钢金属材料
- 评测车用钢动态变形吸能特性的试验方法被引量：6
- 2012年
- 文章研究了一种基于摆锤式仪器化冲击试验机所开发的,针对汽车用钢板实施中等应变速率冲击拉伸加载的试验方法,并以此获得了DC04、DC56、H220、TRIP700和DP780的动态响应特性与加载应力-应变关系。研究表明,以铁素体软钢为典型的速率敏感材料,随着其应变速率的提高,材料强度增加,而塑性受到抑制。TRIP钢的性能与加载速率无明显相关特性,其力学性能在静态与动态条件下相对稳定。DP780钢的强度与塑性在动态加载条件下得到同步提升。此外,通过将冲击拉伸破断能转化为应力与应变的积分,试验获得的E10%与Euniform及Et能量指标,可定量分析汽车用钢碰撞时变形与吸能的相关特性,成为评价车用钢减重与安全的纽带。试验表明,随着材料强度级别的提升,其动态吸能特性得以成比例升高。同时,由E10%与Euniform指标构成的能量安全裕度,揭示出TRIP钢具有最为优异的动态变形吸能潜质。
- 方健周冶东王磊
- 关键词：动态加载先进高强钢
- 宝钢技术中心持久蠕变试验技术
- 持久蠕变试验已经成为评价耐热钢高温长时性能最重要的手段之一。近年来,随着高压锅炉管、核电用钢以及压力容器用钢等耐热材料的不断发展,对于持久蠕变试验的需求也越来越大。本文主要介绍了宝钢技术中心从08年开始对持久蠕变实验室进...
- 周冶东丁富连查建荣方健
- 关键词：耐热钢
- 乘用车板材冲击拉伸响应性能的实验研究
- 本文介绍了一种在仪器化摆锤冲击试验机上对板材试样实施冲击拉伸并评价材料动态响应特性的宝钢单杆试验方法（Baosteel One Bar,BOB method）。基于力-位移-能量曲线,本文探讨了某例车用软钢在10～2/s...
- 方健周冶东魏毅静
