张宇辉
- 作品数：47 被引量：77H指数：5
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学航空宇航科学技术更多>>
- 路基分层勘探应力波分析研究
- 2016年
- 传统路基物探勘察主要依靠钻孔取样,对所得试样进行分析,确定地下土层的状态及具体深度。但对地质较复杂的多山地区或需要钻孔深度较深的条件下,钻孔取样成本昂贵,且经常因农田或其他限制原因,无法实现钻探等破坏性勘探工作。有鉴于此,利用应力波测试的便捷手段,结合面波、地震映像等不同测试方法,对路基下部土层具体分层情况开展研究,确定具体分层深度及固定深度范围内土体特性,并将测试数据与钻探结果进行对比分析,验证应力波无损测试方法的可行性。
- 张宇辉
- 关键词：路基勘探应力波
- 飞机雷雨情景着陆冲偏出跑道的贝叶斯网络风险分析被引量：1
- 2024年
- 为解决飞机雷雨情景下着陆冲偏出跑道风险因素之间关系不清且量化程度不足的问题,提出一种融合文本挖掘与贝叶斯网络的飞机雷雨情景着陆冲偏出跑道风险量化分析模型。首先,通过136起事故报告建立语料库,构建潜在狄利克雷分配(Latent Dirichlet Allocation,LDA)模型并对文本进行挖掘以提取关键词,进而形成包含3个一级指标和26个二级指标的风险分析指标体系;其次,采用因果效应公式确定节点优先次序,并运用K2算法和期望最大(Expectation Maximization Algorithm,EM)算法分别学习贝叶斯网络的结构和参数;最后,使用贝叶斯网络模型对飞机冲偏出跑道事故数据进行算例分析,计算风险因素的发生概率并分析事故与风险因素间的灵敏度。研究结果显示:飞机在雷雨情景下着陆时更倾向于由跑道末端冲出跑道;导致飞机冲出跑道的主要风险因素为道面积水、飞机空中平飘过长以及进场过高;导致飞机偏出跑道的主要原因为跑道过窄及滑跑方向偏离。研究表明了贝叶斯网络(Bayesian Network,BN)模型用于飞行事故风险因素分析的可行性,为飞机在雷雨天气下的运行管理、风险处置策略提供了重要参考。
- 张宇辉胡思睿常鑫
- 关键词：文本挖掘风险分析
- 高光电转化效率光伏路砖的研究被引量：1
- 2020年
- 针对光伏铺面技术中如何提高光电转化效率问题开展研究。首先,一方面基于凸透镜聚光原理设计了光伏路砖模型,通过增加有效光照面积提升发电效率;另一方面,光伏路砖中基于单片机原理设计了可转动光伏电池板装置,通过增加接收光照直射时长提升发电效率。其次,通过建立数学模型计算结果表明,凸透镜原理的应用使光伏路砖的有效光照面积增加18.82%;基于PVsyst光伏系统仿真软件对光伏路砖发电量的模拟计算,对比了光伏电池板转动和不可转动两种模式的年发电量,可转动装置的应用使模型的单位面积发电量增加14.86%。最后,应用ABAQUS软件搭建了光伏路砖的力学分析模型,找出了模型中危险点并进行分析,依据第一强度理论和第二强度理论,论证了高光电转化效率光伏路砖模型承载设计的可行性。该研究成果,将为光伏路砖光电转换效率的提升提供新的研发思路。
- 王明张宇辉王帅琪
- 关键词：道路工程光电转换效率
- 粗粒土侧限动态压缩仪及其实验方法
- 本发明涉及土工实验设备技术领域，公开了一种粗粒土侧限动态压缩仪及其实验方法，其压缩仪包括：试件仓底端为喇叭口；电动缸纵向设置在试件仓的上方，压板设置在电动缸的活动杆上，压板位于试件仓内，压板上设有注水口；位移传感器设置在...
- 李海潮孙睿李涛李欣宇蔡靖张宇辉
- 土石混合介质中石料间隙土压实度剪切波速评价研究被引量：17
- 2011年
- 采用室内重型击实试验的方法,分别对砂土、粉质黏土、低液限黏性土3种土样的纯土试件和土石混合试件进行了不同含水率、不同含石量情况下试件剪切波速对比试验。引入体积膨胀率γV,通过分析γV与细粒土剪切波速及关性模型。结果表明:石料间隙土剪切波速可由混合料宏观剪切波速推定。研究结果将为采用石料间隙土剪切波速评价混合料压实程度测试技术提供依据。
- 张宇辉张献民程国勇
- 关键词：土石混合介质剪切波速压实度
- 一种基于智能巡场车的飞行区道面数据分析系统
- 本发明公开了一种基于智能巡场车的飞行区道面数据分析系统，中央服务器、建模模块、网格坐标、巡场车辆、雷达扫描模块、密度检测模块、水平检测模块、异常模块、图像扫描模块、无线传输、风化检测模块、脱空检测模块、纹理检测、积水测量...
- 张宇辉赵媛媛顾欣
- 地基自重应力对机场土基剪切波速的影响建模
- 2023年
- 基于剪切波速的压实度测量计算的现有模型中未考虑到地基自重应力对剪切波速的影响,导致深层土基检测结果存在较大误差。针对该问题设计了机场土基剪切波速-地基自重应力测试装置,开展了变应力条件下98%压实度粉质黏土的剪切波速测试。试验采用退载法消除土样变形对试验的影响,建立了机场土基剪切波速与地基自重应力的相关性模型,并对比分析模型计算理论值与实测值,精度为97.4%,验证了模型的有效性。试验结果表明:在土体压实度为98%的条件下,地基自重应力从0 kPa增长至250 kPa,剪切波速增长了287.49 m/s,两者呈良好的对数函数关系,土基剪切波速随应力增长呈由快速增长至缓慢增长的趋势。在土体压实度和最佳含水率相同条件下,土基剪切波速随地基深度的加深而增大。
- 张宇辉郭浩天顾欣赵媛媛
- 关键词：剪切波速压实度
- 温度⁃荷载耦合场下机场跑道剩余寿命评价模型被引量：2
- 2023年
- 针对道面板在飞机荷载与温度耦合场复合作用下的道面寿命问题,首先,通过试验准确测量基于道面板深度的温度分布情况,得出了不同厚度道面板最大温度梯度推荐值,确定了仿真温度场加载参数。然后,在大量仿真试验分析的基础上,开展土基模量、道面板厚度和温差因素对道面板内应力的敏感性影响分析,建立温度应力与温差相关性关系模型,并通过实例验证其有效性。最后,在道面板临界荷位处进行飞机与温度耦合仿真加载试验分析,结果表明温度梯度和飞机荷载共同作用下产生的耦合应力小于温度翘曲应力和荷载应力的叠加之和,两者相差4.93%。基于荷载和温度耦合作用下的应力损伤累积原理,计算道面剩余容许作用次数,构建耦合场下道面剩余寿命评价模型,并进行实例应用。
- 张宇辉赵媛媛顾欣
- 关键词：水泥混凝土道面温度应力修正系数
- 一种快速识别跑道FOD的红外扫描车
- 本实用新型属于红外扫描车技术领域，具体为一种快速识别跑道FOD的红外扫描车，包括车体，所述车体的底部设有凹槽，所述凹槽内设有底座，所述底座的两侧与车体之间均设有第一减震机构，所述底座与车体之间设有第二减震机构，所述车体内...
- 张宇辉顾欣程国勇
- 文献传递
- “新工科”背景下民航大学交通工程专业教学改革方向探索被引量：3
- 2023年
- 随着民航领域前沿技术及学科理论应用技术交叉融合的发展,对民航高质量发展要求下交通工程专业教学改革提出了迫切要求。文中结合“新工科”建设背景,创新理论与工程融合式教学改革新模式,坚持国家发展战略和技术产业变革引领,面向培养具备国际竞争力的人才培养需求,提出民航院校交通工程专业教学改革建设方向。通过民航特色交通工程专业教学改革,探索理论与工程融合的校企协同育人模式;有效结合交通工程专业传统知识体系和民航智慧化技术应用方向,提升学生科研创新能力,同时让学生所学内容更加贴合实际工程应用,综合提升教学育人能力,支撑我国民航交通工程专业高质量人才培养。
- 常鑫王超李龙海张宇辉曹悦
- 关键词：民航强国交通工程教学改革
