赵廷渝
- 作品数：22 被引量：62H指数：5
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省教育厅科学研究项目中国民航总局科技基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学理学更多>>
- 民航运输航空飞行人才核心素质剖析被引量：3
- 2014年
- 本文分析了民航运输航空飞行人才新的角色、任务和要求,全面阐述了民航飞行人才的核心素质及其内涵,结合飞行人才的知识结构,提出了加强飞行人才队伍建设的若干建议,对夯实飞行安全基础具有积极意义。
- 赵廷渝欧阳霆杨俊陈俊蒋维安
- 关键词：民航强国
- 鸟撞飞机风挡数值模拟研究被引量：4
- 2017年
- 目前,鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一,飞机风挡抗鸟撞是飞机安全飞行的重要保证。首先介绍了鸟撞飞机风挡的研究现状,利用LS-DYNA3D对鸟撞飞机风挡进行数值模拟,通过建立飞机全尺寸圆弧风挡模型及鸟体简化模型,计算得到风挡结构的变形、位移、有效应力、可能发生破坏的位置、鸟体水平与垂直方向速度、加速度等数据结果。仿真结果表明,鸟撞飞机风挡是发生在毫秒量级的非线性冲击动力学行为,整个撞击过程约5.6 ms,在T=1.8 ms时刻,风挡承受的有效应力最大,为8.304×10~7Pa,鸟体垂直方向加速度达到1.5228×10~4m/s^2。同时,通过选取风挡三个网格单元,得到位移及有效应力变化历程,综合考虑位移和应变结果可知风挡正中心为受到鸟撞后最危险的部位,利用数值模拟方法进行鸟撞风挡分析,可减小时间成本,提高分析问题工作效率,为飞机风挡鸟撞适航验证提供更有效的方法。
- 李旦赵廷渝王永虎
- 关键词：圆弧风挡冲击动力学适航验证
- 基于BP神经网络的起飞限重计算预测研究
- 2022年
- 针对起飞限重分析计算的流程复杂、迭代多、计算效率低的问题,本文在分析起飞限重计算规律的基础上,研究了使用BP神经网络预测起飞限重结果的可行性。文中以ARJ21-700飞机在场长、爬升等综合限制条件下的最大起飞重量计算为例,使用Matlab进行结果预测。预测结果表明BP神经网络具有较好的适应性,可以满足性能仿真计算的工程需要。
- 侯明珠赵廷渝王可
- 关键词：MATLABBP神经网络
- 一种航空发动机用检测平台
- 本实用新型公开了一种航空发动机用检测平台，包括航空发动机本体、底座及支撑架，支撑架安装在底座上；支撑架包括第一支撑架及第二支撑架，第一支撑架及第二支撑架分别安装在底座上端面上，第一支撑架用于支撑航空发动机本体的头部，第二...
- 李旦赵廷渝
- 连续下降运行(CDO)可行性研究被引量：4
- 2014年
- 随着民航业的发展,传统的梯级下降方式已经不能满足社会对民航业经济性,环保性的要求。在这种背景下近年来提出了连续下降运行(CDO)程序概念。目前对连续下降运行(CDO)程序的研究还处于初级阶段。本文在连续下降运行(CDO)概念的认识基础上介绍了CDO程序的设计原理,并结合近年来国外对连续下降运行(CDO)程序的飞行试验及模拟仿真试验情况,从整体上阐述了连续下降运行(CDO)的可行性。
- 王云磊蒋维安赵廷渝
- 关键词：飞行试验模拟仿真程序设计
- 民航运输机减推力起飞技术被引量：18
- 2009年
- 分析了减推力起飞对民航运输机涡轮风扇发动机性能的影响、实施减推力起飞所应具备的必要条件、减推力起飞的性能特点和实施减推力起飞应注意的问题,该研究对正确使用和推广减推力起飞技术,提高航空公司安全管理水平具有重要意义。
- 刘晓明赵廷渝温晓航晁海涛蒋陵平
- 关键词：发动机使用寿命
- 航空发动机起吊维修平台
- 本实用新型公开了航空发动机起吊维修平台，包括起吊装置以及支撑装置，起吊装置安装在支撑装置上；支撑装置包括维修平台本体以及发动机放置台，发动机放置台上用于安放需要维修的航空发动机；发动机放置台固定安装在维修平台本体上；起吊...
- 李旦赵廷渝 姜祺
- 基于FE-SPH耦合算法的球体冲击问题研究
- 2017年
- 为充分利用SPH方法处理大变形问题与FEM方法处理冲击问题时各自的优势,提出了新型的三维SPH-FEM耦合算法,该算法在大变形区域采用SPH粒子离散,从而克服FEM方法单元畸变存在的问题,其他模拟区域使用FEM单元离散,既可以避免SPH边界效应,也能保证耦合界面物理量具有连续性。使用该算法分别对球体冲击土壤与水域的过程进行了三维数值模拟,选取含损伤的Johnson-Cook模型和Mie-Gruneisen状态方程对土壤与水域进行参数计算,对比分析球体在土壤与水域中的速度、加速度以及有效应力数据结果,分析可知,此次模拟结果与其他已有仿真结果基本吻合,验证了采用FE-SPH耦合算法处理结构与流体相互作用问题是可行和有效的,为求解流固耦合问题提供了一条崭新的途径。
- 李旦赵廷渝
- 关键词：流固耦合数值模拟
- 航空发动机数学模型被引量：5
- 2005年
- 提高模型精度以及保证方程求解收敛是目前发动机建模亟待解决的问题。该文以双转子加力涡喷发动机的数学模型为例,介绍了线性状态空间模型的建立,提出了一种根据发动机进口参数进行飞行包线区域划分的方法,在应用该方法得到的飞行区域内,发动机模型的结构参数摄动最小。
- 赵廷渝
- 关键词：航空发动机数学模型飞行包线
- 带不等式约束的发动机预测控制被引量：1
- 1998年
- 航空发动机模型参数随外界条件变化很大，在整个飞行包线实现最优控制具有一定的难度。根据预测控制在线寻优的特点将其应用于航空发动机控制，并考虑到发动机的安全限制继而构造了带不等式约束的预测控制器。
- 赵廷渝
- 关键词：预测控制不等式约束航空发动机
