陈江
- 作品数：21 被引量：19H指数：3
- 供职机构：山东省交通科学研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 路面病害破损检测方法
- 本发明公开了一种路面病害破损检测方法，属于公路病害检测领域。该方法的特点是，在调查区域内根据路面典型病害的类别确定代表区域作为探测点，以探坑法逐层检测探测点处各结构层的物理指标并记录各结构层的厚度和破坏特征，该探测点处病...
- 陈江申全军马士杰崔风仁
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- 路基土方的施工含水量控制被引量：5
- 2002年
- 简要分析了土方含水量对土方路基施工的影响 ,详细介绍了控制路基土方施工含水量可采取的措施 :做好路基排水设计与施工工作 ;在路堑上开挖纵、横向渗水沟 ;优选土场并对其进行排、降水处理 ;路堤填土分段、分层备土碾压 ;
- 温建祥孟繁森梁文明申全军陈江
- 关键词：含水量控制土方路基降水公路
- 不同胶结料与稳定剂SMA设计与性能的比较
- 2005年
- SMA作为优秀的抗滑表层得到了广泛应用,混合料的设计一般都加入纤维稳定剂,但采用MAC改 性沥青可以不加入纤维稳定剂,另外最近研究加入橡胶粉代替纤维稳定剂也能得到很好的性能,研究采用MAC改 性沥青不加纤维、MAC改性沥青加纤维、MAC改性沥青加橡胶粉和SBS改性沥青加纤维等4种形式进行了混合 料的设计和性能比较。
- 马士杰王林陈江
- 关键词：MAC改性沥青纤维稳定剂橡胶粉抗滑表层SBS改性沥青胶结料
- 高速公路改性稀浆封层技术应用
- 李作传刘甲荣吕广郁崔俊胜陈江许尚江彭汉杰田继胜
- 高速公路改性稀浆封层技术，通过增大沥青材料的粘度提高了封层与原路面的粘结能力，通过使用硬质岩和增大矿质集料的粒径提高了路面纹理深度和抗滑能力，使较薄的稀浆混合料能够适应高速行车和较大的交通量条件。能有效防治路面早期松散、...
- 关键词：
- 关键词：高速公路改性稀浆封层技术
- 公路及桥面铺装层间作用动态模拟测试仪
- 本发明涉及层间联结动态测试领域，具体提供一种公路及桥面铺装层间作用动态模拟测试仪，是在直剪仪外围设置有反力框架总成，反力框架总成是采用螺杆分别穿接两块压力钢板，两块压力钢板在两端设置有杆螺母之间的螺杆上与螺杆滑动连接；其...
- 王林廖宝梁陈江付建村韦金城
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- 便携式公路层间粘结直剪测试仪
- 本实用新型涉及剪切测试仪器技术领域，具体提供一种便携式公路层间粘结直剪测试仪，包括底座、固定架、动试模件、定试模件、垫片，固定架垂直焊接在底座上，固定架内开有滑槽，定试模件设置在滑槽内与固定架固定连接，定试模件与固定架之...
- 王林廖宝梁陈江付建村韦金城
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- 多孔玄武岩沥青混合料的设计与体积指标分析被引量：1
- 2006年
- 多孔玄武岩吸水率较大,同样吸收沥青也较大,从而对混合料配合比设计、质量控制和使用性能都产生很大的影响。对多孔玄武岩进行马歇尔法和Superpave旋转压实仪法进行设计,两种方法设计的最佳沥青含量差别较大,通过比较,得出如何采用马歇尔法对混合料进行设计和现场控制。同时,对混合料理论最大相对密度和矿料间隙率的计算进行了比较,以便于混合料的质量控制。
- 张志耕马士杰王林陈江
- 关键词：多孔玄武岩马歇尔法SUPERPAVE法理论最大相对密度矿料间隙率空隙率
- 重复利用土的击实特性
- 2001年
- 通过试验介绍了土样第一次和第二次击实的结果差异，以及这种差异形成的原因和工程应用。
- 巩华良陈江朱璐
- 关键词：击实试验
- 不同SBS含量的改性沥青对薄层磨耗层混合料路用性能影响被引量：2
- 2008年
- 分析了不同SBS掺量(4.0%,4.5%,5.0%,5.5%)改性沥青对密实断级配薄层磨耗层混合料浙漏特性、飞散特性、高温稳定性及水稳定性等路用性能的影响.试验表明,随着SBS含量的增加,改性沥青的技术指标有明显提高,混合料的各项性能随之提高,当SBS含量大于5.0%时,改善效果最为显著,但是由于SBS含量增加,改性沥青存储稳定性有所下降。对剪切加工水平的依赖性增强,考虑到薄层磨耗层混合料的高技术要求,推荐SBS的掺量最好在5.0%以上,考虑原料造价和剪切加工水平,SBS的加入量最好控制在5.0%～6.0%。
- 付建村陈江胡家波樊亮
- 关键词：SBS改性沥青掺量路用性能
- 含沥青砂防水找平联结层的铺装结构
- 本实用新型涉及水泥混凝土桥面铺装领域，具体提供一种含沥青砂防水找平联结层的铺装结构。其特点是在待处理层面上侧自下而上依次设置有沥青砂防水找平联结层及沥青混凝土面层。与现有技术相比，本实用新型的含沥青砂防水找平联结层的铺装...
- 王林陈江韦金城马士杰
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