刘锴
- 作品数：64 被引量：155H指数：7
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于模拟通行能力退化的关键路段识别——以乌鲁木齐市为例
- 2016年
- 基于连通可靠度,考虑路段通行能力退化的关键路段识别,分析在发生突发事件或者异常天气时城市路网的可靠性.以乌鲁木齐市路网为例,以路网物理结构为基础,以路网效能为评价指标,辨识该市关键路段.研究表明:大部分主干路路段对于整个路网而言影响程度相似,甚至有少数路段对路网整体性能没有影响,而另外少部分路段对路网起到了重要的作用,即关键路段;随着主干路路段通行能力退化程度不断加重,路网效能损失也越来越严重,越来越多的路段显示出了自身的关键程度;当路段彻底失效时,其逆向检测实验结果出现了与通行能力退化时不同的特性.
- 左志潘晓锋王涛刘锴
- 关键词：交通运输系统工程关键路段
- 电动汽车充电站布局优化研究被引量：6
- 2016年
- 快速充电站的布局优化需同时考虑因电动汽车续驶里程短、充电时间长等特性引起的不确定性决策问题以及长期建设过程中的连续性优化问题。由此,建立基于仿真的满足总绕行时间最短的电动汽车充电站动态布局优化模型。考虑建设时序的连续性需求,提出基于逐步优化和比较备选方案服务能力的连续性优化方法。通过实证分析探讨模型的优化布局特征和适用性。结果表明,在案例路网中应用该方法可以得到连续性较好的布局,可为快速充电站分期建设提供规划决策依据。随着充电站数量的增加,布局方案既覆盖了需求产生和通过量最大的几个节点,也缓解了因充电需求大量聚集而选择备选充电站的绕行问题。
- 刘锴李昂孙小慧
- 关键词：交通规划电动汽车充电站
- 移动探测车交通信息采集系统建设分析——以广州市移动探测车系统为例
- 2010年
- 从探测车数据采集、数据处理和功能建设三个方面详细比较广州市移动探测车和国外先进的移动探测车系统,指出国内移动探测车系统的缺陷和今后的发展方向,为中国其它城市建设移动探测车系统提供理论依据。
- 周伟赵胜川刘锴
- 关键词：智能交通系统
- 考虑合乘的共享自动驾驶汽车选择行为实证分析被引量：16
- 2020年
- 共享自动驾驶汽车(Shared Autonomous Vehicles,SAV)是自动驾驶汽车和共享经济相结合的产物,为人们提供了一种新型的出行方式.为探究出行者在考虑合乘的SAV与私家车或公共交通之间的选择偏好,实施了SAV选择意愿调查,并分析了考虑合乘的SAV的潜在用户特征.基于问卷调查所得有效数据,采用K-Means聚类法划分了历史出行模式,利用因子分析对性格态度特征进行了分类.分别对有无私家车人群建立解释变量的参数服从不同分布的混合Logit模型,并对参数标定结果进行对比分析.研究结果表明,出行方式特性非常显著地影响出行者方式选择行为,性格态度特征是影响出行者选择考虑合乘的SAV出行方式的显著因素,且其显著性明显高于性别、年龄等社会经济属性.
- 姚荣涵梁亚林刘锴赵胜川杨澜
- 关键词：智能交通
- 移动探测车技术在交通降碳减排上的应用
- 2011年
- 针对城市交通拥挤日益突出的矛盾,为提高道路运输效率、引导低碳出行,用实证分析的方法,从路线导航、交通管制和交通事故应急处理3个方面分析了移动探测车技术在提供动态交通信息服务和低碳交通节能减排上的优势,最后结合08年奥运期间北京市移动探测车系统的成功案例,指出探测车技术对缓解交通拥挤、建设低碳交通具有重要意义。
- 周伟赵胜川刘锴
- 关键词：智能交通系统交通管理动态交通信息低碳
- 模块车和公交车在多线路多班次交通系统中的混合调度方法
- 本发明提出一种模块车和公交车在多线路多班次交通系统中的混合调度方法。首先将多线路多班次调度问题抽象为包含节点和弧段的有向网络图，定义了弧段的可行条件以及模块车和公交车的弧段成本，降低了建模的复杂性。然后基于已定义的参数和...
- 刘锴高虹王江波王仲姚宝珍
- 智能网联环境下自动驾驶模块化公交服务框架设计
- 2024年
- 在互联网广泛应用的环境下,公共交通的发展正朝着智能化、电动化和自动驾驶不断转变,同时公交出行者的需求也更加注重灵活性与个性化。基于智能网联的技术发展场景,本文介绍一种新的公共交通形式——“自动驾驶模块化公交”。自动驾驶模块化公交拥有更高的舒适度、灵活性以及可达性,有望更加友好地解决公共交通“最后一公里”问题。本文首先通过比较模块化公交与传统公交,挖掘模块化公交的优点,然后提出模块化公交的一般性服务框架设计,最后挖掘推广模块化公交面临的挑战。
- 栗慧哲刘明扬王江波刘锴
- 关键词：智能交通系统
- 基于列生成框架的纯电动公交车充电功率分配及优化方法
- 本发明涉及一种基于列生成框架的纯电动公交车充电功率分配及优化方法，在综合考虑不同时段电价波动性、电动公交车辆的电量需求，运营时刻，充电连续性充电枪的个数，充电站的总功率等一系列限制条件下，以充电站日充电费用最小为最优目标...
- 刘锴高虹李成彭新潮李晓菲
- 文献传递
- 浅析日本融合交通管制和浮动车信息的旅行时间预测被引量：1
- 2012年
- 近年,利用GPS装置收集动态路网交通信息的浮动车系统受到了世界各城市的广泛关注。日本实践表明:尽管浮动车系统的动态旅行时间信息和长期旅行时间分布等信息融合可以提高旅行时间预测的精度,然而该方法难以体现和预测由交通管制或者道路施工引起的非周期性交通拥堵,以及由此引发的时间延误。日本VICS交通信息收集系统可提供由交通事故和道路施工引起的实时交通管制信息。本研究提出了一种简单的由VICS提供的实时交通管制信息与从浮动车系统获得的旅行时间信息的数据融合算法,并通过在名古屋市进行的实证实验显示该算法可使旅行时间预测精度提高约6.4%。
- 王立晓刘锴森川高行
- 关键词：旅行时间预测数据融合交通管制浮动车数据VICS
- 基于多层混合效应的电动汽车能耗估计模型被引量：2
- 2015年
- 基于68辆日本爱知县电动汽车1a间的实际出行GPS数据,定量分析了电动汽车在城市圈内行驶的电量消耗规律,尤其是较全面的考察了道路坡度对能耗的影响特征.比较了多层混合效应线性回归模型、最小二乘回归模型和随机效用面板模型的参数估计效果.结果表明,多层混合效应线性回归模型更好的拟合观测数据.道路坡度对能耗的影响最大,下坡坡度显著影响电动汽车回收制动能源的效率.研究成果有效提高了目前电动汽车能耗估计的精度,选择最佳能耗路径的同时,有助于减少电动汽车出行者的里程焦虑.
- 刘锴王江波陈晋
- 关键词：电动汽车道路坡度
