杨省贵
- 作品数：53 被引量：177H指数：7
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：中国民航飞行学院科研基金国家社会科学基金国家软科学研究计划更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程矿业工程政治法律更多>>
- 我国民航运输业的发展研究被引量：3
- 2013年
- 针对高速铁路运输与民航运输,从票价、旅行时间、正点率、运输场站的地理位置等方面分析高速铁路运输对于民航运输的比较优势,阐述高速铁路对我国民航运输市场的影响,提出我国民航运输业应对高速铁路影响的策略:削减运营成本,提高客座率;提高管理水平与技术手段,缩短地面服务时间;提高运输服务水平,提高正点率;丰富航线网络,开拓支线航空市场;协同合作,实现高速铁路与民航联运共赢。
- 杨省贵
- 关键词：民航运输高速铁路
- 支线航空与我国民航强国建设研究被引量：6
- 2012年
- 在阐述支线航空以及民航强国内涵的基础上,研究了支线航空与民航强国建设的关系,提出支线航空与民航强国建设的关系主要体现在4个方面,并就支线航空促进民航强国建设的机理进行了分析,提出支线航空通过为民航强国建设奠定经济基础、与干线航空的互动、提高航空公司的竞争力以及扩大民航强国建设中"量"的积累并最终实现民航强国建设由量变到质变的飞跃,从而实现民航强国建设的战略目标。
- 杨省贵
- 关键词：支线航空民航强国
- 我国民航业碳排放脱钩状态分析及预测研究
- 2025年
- 随着我国民航业快速发展,碳减排压力持续增大。为探究民航业发展与碳排放之间的脱钩关系,基于IPCC碳排放系数法测算了民航业历史碳排放量,利用TAPIO脱钩模型和LMDI法分析了民航业碳排放脱钩状态及驱动因素,最后评估和预测了民航业碳排放变化趋势和脱钩进程。结果表明:2000—2019年民航业碳排放总量持续上升且保持较高增速;研究期内经济水平效应是促进行业扩张的首要动力,运输强度效应是推动碳排放脱钩的首要因素;“粗放情景”下民航业不会有碳排放峰值,其余5种情景均可在2035年之前出现碳达峰,但只有“绿色情景”可望如期实现碳达峰目标;在预测期内“绿色情景”脱钩状况最佳,“低碳节能情景”次之,“粗放情景”脱钩状况最差且无法达到强脱钩状态,其余3种情景均能在一定程度上优化脱钩趋势。
- 杨省贵赵梓含谭颖
- 关键词：民航业碳排放
- 可持续发展与攀西钒钛资源综合利用被引量：2
- 2002年
- 首先介绍了可持续发展的一般理论 ;然后分析了攀西钒钛资源综合利用的历史与现状以及存在的问题 ;强调在资源的综合利用中要重点考虑环境的承载力以及生态系统的自净力 ;提出应以可持续发展观指导攀西钒钛资源的综合利用 。
- 张平杨省贵王晓燕
- 关键词：可持续发展钒钛综合利用
- 攀西生态脆弱区钒钛资源开发利用的技术战略选择
- 杨省贵
- 关键词：生态脆弱区钒钛资源
- 机场集聚效应研究述评
- 2024年
- 机场是重要的公共基础设施。机场集聚效应是指机场通过其自身优势促使要素、产业和各类经济活动向某一空间集中,实现经济效益的现象。对机场集聚效应研究对象、原因以及测度方法的相关研究成果进行了梳理总结。发现:机场集聚效应研究角度多样,研究方法各异;研究对象以运输机场为主,缺少对通用机场的研究,而且以定量研究成果为主,缺少定性分析成果。
- 于瀚翔杨省贵高阳刘冰洋
- 关键词：民航运输机场
- 航空公司定价决策中差别价格策略的应用被引量：2
- 2008年
- 文章在阐述消费者剩余理论和差别价格策略内涵的基础上,结合航空运输业的特点,把差别价格策略应用到航空公司的定价决策中,得出应用差别价格策略可以从五个方面指导航空公司的定价决策,有助于达到航空公司和消费者双赢的目的。
- 杨省贵
- 关键词：消费者剩余
- 基于功能定位的我国通用机场发展研究被引量：1
- 2020年
- 通用机场是通用航空发展的重要基础设施。通用机场有交通运输服务、社会公共服务、通用航空消费、航空飞行培训和工农林生产作业五大功能。在明确通用机场功能的基础上,分析了我国通用机场的发展现状,归纳出我国通用机场发展存在的主要问题:交通运输服务功能无法充分发挥;社会公共服务不能有效提供;通用航空消费需求不能满足;飞行培训体系无法实现多类型、多层次;通用航空在工农林生产作业中的支撑作用没有发挥出来。提出政府部门应主导通用机场的适度超前发展,明确通用机场功能布局;通用机场应主动谋求发展,构建通用机场功能网络体系;各方应积极参与,加大通用机场建设资金投入等发展对策。
- 杨省贵杨省贵高阳
- 关键词：民用航空通用航空
- 我国构建区域创新体系的战略重点研究被引量：5
- 2011年
- 我国构建区域创新体系的战略重点研究是我国经济社会发展处于重要转型期的需要;是全面落实科学发展观,实施区域协调发展战略的需要;也是构建有中国特色区域创新体系的需要。我国构建区域创新体系的战略重点包括了区域创新体系创新主体建设、要素流转建设和区域创新环境建设三个方面。
- 杨省贵顾新
- 关键词：区域创新体系创新环境
- 技术战略管理中的两种关键因素分析——技术进步趋势与技术预测被引量：7
- 2003年
- 技术战略是关系到企业能否把握机遇,在竞争中取胜的关键。我们重点分析了技术进步趋势以及技术预测在技术战略管理中的重要地位;提出只有在深入了解技术进步的趋势以及做出准确技术预测的情况下,才能进行有效的技术战略管理。
- 杨省贵陈新
- 关键词：技术战略管理
