孙瑞芬
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：长安大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省软科学研究计划中央高校基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 旅客出行成本测度研究被引量：5
- 2018年
- 本文为构建旅客出行成本测度模型,从显性和隐性两个角度研究旅客出行成本的成本构成并进行成本测度。将出行成本分为直接购票费用、其他相关费用、时间成本、生理成本和心理成本五个方面。从疲劳恢复时间的角度量化了旅客出行的生理成本,从时间可靠性、运输方式安全性等角度量化了旅客出行的心理成本,最终形成旅客出行成本测度函数。对出行成本进行测度有利于从经济学角度更明确的梳理出行行为的经济性,从而为掌握旅客出行方式选择规律、优化综合运输结构提供理论依据。最后,本文对制定有效的交通需求管理政策提出了相应建议。
- 孙瑞芬吴群琪彭志敏李敏
- 运输供给主体生产决策理论模型与行为分析
- 2019年
- 优化运输供给结构,合理配置运输服务,是解决我国运输供给结构性失衡问题的关键。文章基于多元Logit离散选择模型构建不同运输供给方式的市场需求函数,以运输供给方式实现均衡报酬运营时所需承担的盈亏平衡运输量作为其内在的经济性要求,在统一市场需求与供给主体的利益要求的基础上构建了运输供给主体生产决策理论模型,并通过数值仿真对在不同情景下的运输供给主体决策行为进行分析。结果表明:运输供给主体的生产决策行为恰当与否,是基于运输需求的数量和质量特性,同时通过不同运输供给方式的技术经济特征所决定的内在经济要求和相应的比较优势进行判别。
- 彭志敏吴群琪吴群琪
- 关键词：交通运输经济多元LOGIT模型
- 我国综合运输供给与需求失衡度测量被引量：4
- 2018年
- 文章采用1979—2014年的时间序列数据,运用非均衡理论和基于＂短边规则＂的Burkett双曲线市场聚合方程,构建了我国综合运输供给与需求非均衡计量模型,测算了我国综合运输供需失衡度,分析了我国综合运输发展历程中供需均衡的基本态势、供需的失衡程度以及供需失衡度在不同时期的转移方向。结果表明,36年间我国综合运输发展经历了正向非均衡——基本均衡——负向非均衡三个阶段。为破解我国运输供给结构性矛盾,现阶段需加快运输供给侧改革。
- 彭志敏吴群琪吴群琪
- 关键词：交通运输经济非均衡度非均衡理论综合运输
