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武洁云

作品数:3 被引量:9H指数:2
供职机构:清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 3篇电池
  • 3篇燃料电池
  • 3篇燃料电池发动...
  • 3篇发动机
  • 2篇仿真
  • 1篇电池堆
  • 1篇压力降
  • 1篇研究型
  • 1篇能量回收
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇燃料电池堆
  • 1篇系统特性
  • 1篇空气系统
  • 1篇仿真模型

机构

  • 3篇清华大学

作者

  • 3篇武洁云
  • 3篇裴普成
  • 2篇杨武
  • 1篇欧阳明高
  • 1篇黄海燕
  • 1篇卢兰光
  • 1篇奉玮
  • 1篇樊林
  • 1篇申琳

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇中国汽车工程...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2002
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
研究型20kW燃料电池发动机的设计及试验被引量:4
2005年
为研究开发高性能燃料电池发动机,设计了一台研究型20 kW燃料电池发动机。在此发动机上研究了空气 系统压力、流量、温度参数对燃料电池性能的影响,同时测试了氢气侧压力降。发现在一定氢气过量系数下燃料 电池堆氢气侧压力降与输出电流成线性关系,对于间接判定燃料电池堆内液态水过多提供了依据。
武洁云卢兰光奉玮黄海燕裴普成欧阳明高
关键词:燃料电池发动机压力降
燃料电池发动机空气系统特性的仿真被引量:7
2004年
为提高燃料电池发动机效率,需对其空气系统进行研究和优化。针对现有单级增压空气系统的不足,提出了两种采用涡轮增压器的复合式增压空气系统方案(串联式和并联式),建立了仿真模型从压力和过量空气系数这两个关键参数的角度进行对比研究。结果表明,两种复合式增压空气系统方案均能有效提升发动机整体效率和最大净输出功率,其中整体效率可提升5个百分点,最大净输出功率可提升15%,且串联式方案比并联式方案更具效率优势。
杨武裴普成武洁云樊林申琳
关键词:燃料电池发动机空气系统仿真燃料电池堆
燃料电池发动机模型仿真
燃料电池发动机是汽车领域的一个新成员.为了提高燃料电池发动机的性能,缩短研制开发周期,进行了仿真研究.选择了一种废气能量回收的空气压缩进气方案,在Matlab/Simulink环境下建立了燃料电池发动机模型,其中包括空压...
裴普成武洁云杨武
关键词:燃料电池发动机能量回收汽车发动机仿真模型
文献传递
共1页<1>
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