王君明
- 作品数:60 被引量:54H指数:5
- 供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术水利工程更多>>
- 轨面映射模型的建立方法及装置
- 本发明提供了一种轨面映射模型的建立方法及装置,涉及高速铁路桥梁工程技术领域。该方法包括:获取待建立桥梁的结构图和层间联结失效参数,基于结构图建立简支梁及上部轨道结构的整体直角坐标系;基于整体直角坐标系,建立待测桥梁的绝对...
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- 文献传递
- 基于车-轨-桥耦合振动模型的行车安全制定方法和装置
- 本发明提供了一种基于车‑轨‑桥耦合振动模型的行车安全制定方法和装置,涉及交通安全的技术领域,包括:将多种类型桥梁附加变形数值输入到桥梁‑钢轨变形映射模型中,得到多个钢轨附加变形数组;逐一将多个类型的钢轨附加变形数组输入到...
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- 文献传递
- 用于正交异性面板疲劳裂纹检测的装置及其使用方法
- 本发明公开了用于正交异性面板疲劳裂纹检测的装置及其使用方法,包括车体,其特征在于,车体包括车头和车尾,车头与车尾铰接,车头上设有角度调节组件,角度调节组件能够调节车头与车尾之间形成的夹角,车头和车尾的底部均设有第一电机,...
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- 文献传递
- 高铁桥梁行车安全评估方法及装置
- 本发明实施例提供了一种高铁桥梁行车安全评估方法,方法包括:将一桥梁的多个桥梁变形样本输入预设的解析模型,获得与多个桥梁变形样本中每一个桥梁变形样本一一对应的多个钢轨附加变形样本;钢轨铺设在桥梁表面;根据多个钢轨附加变形样...
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- 文献传递
- 一种基于神经网络模型的多支座智能调控实验方法
- 本发明公开了一种基于神经网络模型的多支座智能调控实验方法,涉及桥梁支座智能调控领域,本发明通过物理神经网络架构,捕捉支座调高值与支反力之间的复杂非线性关系,无需依赖传统FEA中的大量计算,从而实现快速且准确的支反力预测和...
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- 行车安全评价方法、装置、电子设备及存储介质
- 本申请提出一种行车安全评价方法、装置、电子设备及存储介质,涉及安全评估技术领域,在根据土体冻胀条件参数计算得到桥梁基础结构的冻胀变形量过后,再由该冻胀变形量计算得到桥梁基础结构的轨面附加变形量,进而根据设定的变形量与车速...
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- 文献传递
- 轨道不平顺确定方法及装置
- 本发明提供了一种轨道不平顺确定方法及装置,涉及高速铁路车桥耦合振动的技术领域,能够将获取到的影响轨道不平顺的层间联结失效参数输入至预先构建的桥梁—轨道变形模型,利用该桥梁—轨道变形模型计算轨道不平顺的改变值,根据改变值确...
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- 文献传递
- 大型桁架式梁拱组合钢结构过水桥流固耦合静动力响应分析被引量:1
- 2023年
- 为探究过水桥(渡槽)内水流速度和水流深度对过水桥静动力响应的影响,以引江济淮工程中淠河总干渠上一座大型桁架式梁拱组合钢结构过水桥为背景,建立了考虑流固耦合的有限元模型,分析了过水桥槽内水流状态的分布规律,研究了不同流速及水深对过水桥响应的影响。结果表明:大型桁架式梁拱组合钢结构过水桥内的水流横向是非均匀分布;水流流速变化会导致动水压强的变化;水流速度和水流深度均会对过水桥响应产生影响,其中水流深度产生的影响更大,在分析计算中应优先考虑过水桥槽内水流深度变化造成的结构响应变化。
- 李东旭彭烨徐路王君明姜军简方梁
- 关键词:桥梁工程流固耦合
- 高速行车激励下高铁桥梁顶板裂缝扩展及其对振动能量分布的影响
- 2025年
- 为研究高速铁路简支梁桥跨中顶板下缘纵向裂缝在行车荷载激励下的横向扩展及对振动能量分布的影响,以某CRTSⅡ型板式无砟轨道简支梁桥为研究对象,基于实测数据、扩展有限元法和子模型技术,建立车-轨-桥耦合分析模型与带裂缝的跨中顶板子模型,研究不同车速、裂缝长度与深度条件下桥梁顶板下缘裂缝横向扩展规律;利用结构声强法探明不同裂缝长度与深度条件下开裂顶板下缘振动能量分布情况。研究结果表明:增大行车速度会增大裂缝横向扩展位移曲线峰值;在350 km/h高速行车激励下,随着裂缝长度增大,裂缝扩展位移曲线的峰值几乎没有变化;顶板裂缝深度每增加20 mm,裂缝扩展位移曲线的峰值增大0.0015 mm,裂缝横向扩展受裂缝深度影响显著。无裂缝时顶板下缘振动能量流动方向与行车方向保持一致,越靠近列车荷载位置振动能量分布越多;裂缝的出现对顶板下缘一定范围内的振动能量产生两个影响,一是改变能量流动方向,二是降低能量值大小;裂缝长度增大对能量的影响范围仅局限于裂缝周围单元;裂缝深度的增加会使得裂缝对能量的影响范围显著增大,且裂缝两端出现能量集中现象。研究成果可以为高铁简支梁桥养护维修提供理论基础。
- 高浩王君明勾红叶班新林孟鑫
- 关键词:高速铁路铁路桥梁
- 城市立交桥牛腿开裂及加固模型试验设计与计算分析被引量:5
- 2007年
- 以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,进行了主桥和匝道桥下牛腿部位的开裂及加固模型试验。介绍了牛腿1∶2的大比例模型试验的设计与制作;建立空间有限元计算模型,进行了开裂模拟和加固效果的验证。通过试验将解决三环路立交桥牛腿开裂引起的安全隐患难题,为既有该类桥型的检测与加固提供技术参考。
- 勾红叶蒲黔辉周青虎王君明
- 关键词:牛腿模型试验