吴丹
- 作品数：5 被引量：14H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 基于VR的飞机电源系统故障仿真技术研究
- 如果说发动机是飞机的'心脏',那么电源系统就是飞机的'血液',电源系统在飞机系统中的重要不言而喻.该文主要介绍了利用现代的多媒体仿真及虚拟现实技术实现飞机电源系统的故障模拟.文章首先介绍了飞机电源系统的发展及特点,以及我...
- 吴丹
- 关键词：飞机电源系统故障模拟虚拟现实应急电源
- 文献传递
- 来流马赫数对座舱气动加热影响的数值模拟被引量：4
- 2011年
- 采用数值手段研究了来流马赫数对飞机座舱附近区域气动加热的影响,计算的来流马赫数为0.8~2.0,基于翼展的雷诺数为107。通过分析飞机蒙皮表面的温度分布、表面摩擦因数、壁面法向速度梯度和热流量等物理量,给出了飞机头部座舱附近区域的气动热分布情况。计算结果表明,随着来流马赫数的增加,壁面法向速度梯度增大,飞机对称面上的平均温度、表面摩擦因数和热流量随之增大。此外,针对某型号飞机的计算结果表明,座舱附近区域上表面中心线上的平均温度与来流马赫数、自由来流温度之间呈一定的函数关系。
- 吴丹许常悦孙建红
- 关键词：气动加热湍流超声速流动数值模拟
- 可压缩湍流圆孔射流的大涡模拟被引量：4
- 2010年
- 采用大涡模拟方法研究了可压缩湍流圆孔射流问题,射流的马赫数为0.9,雷诺数为36 000。分析了射流的剪切层不稳定性过程,研究结果表明,沿剪切层的对流马赫数小于0.6,剪切层中的扰动涡在初始阶段沿周向呈管状结构。剪切层的不稳定性过程分为3个阶段,即增长阶段、失稳阶段和混合阶段,剪切层的增长速度在失稳阶段最慢,射流流场的湍动能峰值出现在剪切层混合阶段。
- 许常悦吴丹孙建红
- 关键词：数值模拟可压缩流动射流流动
- GPS/ZNS组合系统
- 吴丹
- 飞行器座舱热舒适性研究
- 随着航时增加和座舱内热负荷的增长,飞行器座舱的热舒适性研究广泛应用于飞机座舱环控系统设计中。本文采用雷诺平均Navier-Stokes方程（RANS）方法和经验公式方法,数值研究了飞机座舱外部表面附近的气动加热特性、座舱...
- 吴丹
- 关键词：气动加热气流组织热舒适性数值模拟
