张珏成
- 作品数：35 被引量：114H指数：7
- 供职机构：上海工程技术大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：宁夏回族自治区自然科学基金上海市教育委员会创新基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 不同气体燃料理化特性对发动机性能的影响被引量：6
- 2006年
- 根据对氢、天然气、液化石油气、汽油和柴油理化特性的分析,以及试验结果,对气体燃料(CNG,LPG)发动机的性能进行了研究。结果表明:发动机性能很大程度上取决于燃料的理化特性。气体燃料发动机具有较好的排放性能和经济性能,气体燃料发动机动力下降的主要原因是单位体积的混合气热值较低。
- 徐兆坤蒋妙范张珏成李俊鹏赵华
- 关键词：燃料发动机
- 滑块弹簧刚度对同步器性能的影响研究被引量：1
- 2014年
- 运用UG建立精确锁环式同步器模型,并导入ADAMS中对同步器进行运动学、动力学仿真分析。得出了同步器滑块弹簧刚度参数的变化对同步器换挡性能的影响规律,为优化同步器性能提供了参考依据。
- 时召喜吴训成张珏成
- 关键词：同步器弹簧刚度ADAMS仿真
- 正交试验法和遗传算法研究齿轮系统动态性能被引量：7
- 2016年
- 齿轮系统的动态性能特别是振动为典型的非线性问题,而振动与轮齿修形密切相关,轮齿修形参数值的确定实质上是非线性优化问题。以一对直齿圆柱齿轮为研究对象,借助kisssoft软件,应用正交试验设计和遗传算法,以减少齿轮系统振动加速度波动为目标,优化设计修形参数。结果表明,正交试验法和遗传算法相结合可用于较复杂的优化问题,本文优化后的振动加速度波动明显降低,减振效果好。
- 吴正卫吴训成张珏成
- 关键词：齿轮修形参数正交试验法遗传算法振动
- 同步器优化设计的研究被引量：2
- 2016年
- 同步器是汽车手动变速器的必备部件,研究同步器优化设计可以为同步器的设计提供参考。基于摩擦学原理和Majundar-Bhushan分形理论,建立了同步器锁环接触磨损的数学模型和以同步器寿命为目标的优化数学模型。利用自适应粒子群算法进行求解,优化后比优化前的同步器寿命有了较大幅度提高。
- 张勇黄明礼吴训成张珏成张涛
- 关键词：同步器优化设计粒子群算法
- 车辆使用乙醇汽油故障分布的调查与统计分析被引量：1
- 2007年
- 对车辆使用车用乙醇汽油前后的故障数据进行了采集与统计分析,结果表明,车辆使用10%车用乙醇汽油与普通纯汽油时发生故障的数量基本相同,使用车用乙醇汽油后发动机故障数量变化的概率不大,但发动机故障的类型与分布发生改变。
- 张珏成郑霞君徐兆坤陈洪鹏张昱宁青曹荣良
- 关键词：汽车故障统计分析
- 国家标准中交通术语的讨论
- 2009年
- 现行国家标准中没有对交通和运输这两个基本术语进行严格定义,导致某种程度的概念混淆。本文从交通和运输两个语词的词源、交通活动的发展过程和对现代交通实践的新认识等方面,讨论了交通与运输的定义、内涵和外延,指出了交通与运输的社会属性与区别。
- 张珏成
- 关键词：现代交通社会属性
- 信息社会背景下MOOC现象的教育学思考
- 2017年
- MOOC引领的潮流使教育界深思。各种新教学模式和教学法的出现,反映了信息技术正在促使教师与学生之间的人际关系转变,'教'-'学'之间的相互作用方式的转变。本文以信息社会为背景,从'学习者主体地位'的含义出发,根据教育学的基本理念,从教育的基本属性和基本矛盾角度,讨论了MOOC现象的起因和缺陷,探讨了落实'学习者主体地位'、发挥教师作用、改革学习效果评价方式等教育学基本问题,所得到的认识,对掌握教育规律、开展教学改革有现实意义。
- 张珏成吴训成黄孝慈李永芳许莎
- 关键词：学习效果评价教学改革教育学
- 乘用车侧面安全性试验台
- 一种乘用车侧面安全性试验台，由网格状T型槽平台和图像采集处理装置构成，网格状T型槽平台上设置有一个主台、四个车轮轮毂定位装置和一组刚性铅垂平面组合挡块，主台中设置有液压缸、导向支承装置和加载器，加载器位于刚性铅垂平面组合...
- 徐兆坤何稚桦黄虎蒋妙范吴伟蔚项阳张珏成
- 文献传递
- MOOC课程的技术解析及教学改革启迪
- 2016年
- 传统学校教育和课堂教学的依然处于主流地位,但是,社会已经进入信息时代,讲授式课堂教学必须改革。本文通过划分MOOC课程的类型,解析课程模式、对应学习理论以及实现的技术路线,在技术层面讨论了MOOC课程的主要特征。由此得到启发,提出了借鉴MOOC经验以改进课堂教学的措施。
- 张珏成
- 关键词：课程模式课堂教学教学改革
- 液压储能式车辆制动能量回收系统参数设计研究被引量：8
- 2008年
- 通过蓄能器存储能量的计算公式,分析了蓄能器的容积、充气压力和最高工作压力对能量存储能力的影响,提出了充分发挥蓄能器能量存储能力的充气压力的确定方法和蓄能器容积的确定方法。根据能量守恒原理,得到了车轮制动力矩的计算公式,分析了液压系统的压力、液压泵/马达的排量和传动系的传动比对车轮制动力矩的影响,提出了液压泵/马达的排量和减速箱传动比的确定方法。
- 吴训成张珏成罗素云
- 关键词：车辆制动能量回收液压蓄能器参数设计
