张生瑞
- 作品数：117 被引量：1,157H指数：18
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 高速公路隧道群交通事故分布特点及预防对策被引量：91
- 2007年
- 针对中国高速公路隧道交通事故问题突出的特点,根据高速公路隧道的道路及交通环境特性,对北京-珠海(京珠)高速公路韶关段隧道群交通事故的统计资料进行分析,提出了交通事故的时间分布、空间分布、事故形态和事故车辆组成特征;结合隧道出入口处和隧道内的通风、照明和道路特征对交通的影响,进行了交通事故多发段的成因分析,从而给出了控制和减少高速公路隧道群交通事故的相关对策。
- 张生瑞马壮林石强
- 关键词：交通工程高速公路隧道群交通事故交通分布
- 交通运输系统协调发展理论与模型研究被引量：21
- 2007年
- 提出了交通运输系统协调度的评价分析模型.从系统论的观点出发,提出了交通运输系统协调理论的概念,探讨了交通运输系统随时间而不断演化变迁的规律,给出了交通运输系统协调发展基本步骤;并根据协调学原理,讨论了交通运输系统的协调性问题,提出了系统协调发展模型,对交通运输子系统内部及子系统之间及系统整体的协调发展问题进行了研究,探讨了交通运输可持续发展的系统协调管理过程,为进一步研究交通运输系统的可持续发展奠定了基础.
- 张生瑞邵春福
- 关键词：交通运输
- 公交到站时间预测研究综述与展望
- 准确的公交到站时间预测有利于出行者合理安排行程及公交车辆的实时调配,是提高公交服务水平的有效手段。首先对公交运行特性和影响因素进行分析总结。之后,通过研究公交到站时间预测的原理和方法,系统总结了国内外研究现状,并对常用模...
- 林永张勇何婷婷张生瑞
- 关键词：交通工程
- 文献传递
- 隧道群路段运行速度特性分析被引量：11
- 2012年
- 以西安—汉中高速公路某隧道群路段的实测速度数据为基础,利用分车型的自由流速度累积曲线分析得出各观测点的运行速度,分析了隧道群路段运行速度的变化规律,重点分析了隧道长度、隧道不同位置及平纵线形变化对运行速度的影响。研究结果表明:不论大型车还是小型车,为了适应隧道内行车环境,在进入隧道时有约50m的减速过程,减速最大幅度大型车为4km/h,小型车为9km/h;隧道出口处速度高于入口处的速度,短隧道对隧道出入口的运行速度影响较大,隧道连接段的长度对运行速度也有明显影响,连接段长度对运行速度的影响比较大;平纵线形组合路段运行速度变化幅度大,小型车达到26km/h,大型车为7km/h;根据隧道群路段运行速度特性,可以有针对性的设置诱导标志,对交通流进行引导,以弥补隧道群线形设计的不足。
- 赵跃峰张生瑞魏华
- 关键词：交通工程运行速度
- 考虑多通勤方式的路票交易方案弹性分析
- 2018年
- 可交易电子路票方案为解决城市交通拥堵问题提供了新的思路,基于路段的路票扣除方案理论上可以实时反应拥堵情况,并在不同的交通方式之间发挥"惩罚"或"奖励"的不同机制.本文为研究不同出行者对两种机制的反应程度,针对于上海市居民出行数据,建立考虑多种通勤方式的多项logit模型,分析出对每种方式产生显著影响的变量,并针对不同路票价格下的不同通勤方式选择概率的变化量求出了各通勤方式中不同路票价格的弹性值,对比分析了路票交易政策针对不同出行方式时出行者的敏感程度.结论表明,全程驾车出行对票价一直处于富有弹性状态;绕路一项对票价表现为缺乏弹性;停车换乘方式对票价的弹性随着票价上升从缺乏弹性变为富有弹性;全程公交出行方式中,出行需求对票价的弹性随着票价的提升先由缺乏弹性变为富有弹性再到缺乏弹性.
- 孙振东张生瑞吴江玲李运赵文静
- 关键词：通勤出行
- 山区高速公路隧道群交通安全分析方法被引量：10
- 2011年
- 以某典型山区高速公路隧道群为研究对象,采用雷达测速仪和Metro Count 5600,分别在隧道群不同位置采集车辆速度,建立了车辆运行速度与采集点位置的函数关系,分析了隧道群路段不同位置运行速度的变化规律。计算了各地点的加速度干扰,以加速度相对于位置的变化率表示路段的危险程度,分析了隧道群路段不同位置的危险程度。研究结果表明:在隧道入口段和隧道之间的连接段处,上行方向小型车和大型车危险性系数平均值分别为11.72和5.77,下行方向分别为19.71和8.53,危险性相对较高;其他采集点的危险性系数接近0,危险性相对较低;小型车的危险性系数远高于大型车。
- 张生瑞李耘赵友功
- 关键词：交通安全高速公路隧道群车辆速度加速度干扰
- 高速公路隧道交通运行环境评价研究
- 根据高速公路隧道交通流变化规律及运营环境特性,结合建立高速公路隧道交通运行环境评价指标体系的意义、原则及评价指标选取的方法,提出了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系;探讨了评价指标的量化方法,并给出了各评价指标的评价标...
- 张生瑞马壮林
- 关键词：交通工程高速公路隧道运营环境评价指标
- 文献传递
- 在疫情传播下考虑最大载客量限制的公交车辆调度方法
- 本发明公开了一种在疫情传播下考虑最大载客量限制的公交车辆调度方法能够实现在不同疫情感染率、接种率、人群易感程度、出行需求水平下优化城市区域公交车队调度和车上最大载客量限制以达到最小化乘客出行成本和新增感染治愈成本最小的目...
- 黄岩李宗志周备张生瑞王剑坡廖国美
- 高速公路交通事故非线性负二项预测模型被引量：24
- 2018年
- 以京港澳高速公路(G4)粤境北段3年发生的1 354起交通事故为研究对象,将基础数据根据路段长度一致、曲线半径一致和坡度一致划分路段单元对基础数据进行处理,从道路线形和环境条件2个方面选取13个自变量,分别采用负二项(Negative Binomial, NB)回归模型和非线性负二项(Nonlinear Negative Binomial, NNB)回归模型建立交通事故起数预测模型,根据模型的拟合优度和预测准确性对比分析负二项回归和非线性负二项回归模型的优劣,并找出影响交通事故起数的显著自变量,分析显著自变量对交通事故起数的影响程度。研究结果表明:无论采用上述何种路段划分方法,非线性负二项回归模型构建的交通事故起数预测模型均优于负二项回归模型;采用坡度一致划分方法明显优于路段长度一致和曲线半径一致划分方法,更适合应用于山区高速公路交通事故数预测研究;从显著变量相关性来看,路段长度、相邻路段坡度变化值、弯坡组合、曲率、是否存在隧道路段以及是否为易结冰和起雾路段均是非线性模型的显著影响因素。
- 马聪张生瑞张生瑞马壮林
- 关键词：交通工程交通事故预测高速公路
- 我国城市客运结构的合理性研究
- 本文通过比较步行、自行车、公交车、出租车等交通方式的特征,探讨它们适应的距离、人群,以及我国目前城市客运交通结构的不合理性,从而分析合理的城市客运交通结构。我国大部分城市的客运交通结构应该是以公共交通为主,其他交通方式为...
- 武红丽张生瑞
- 关键词：客运结构交通方式
- 文献传递
