袁望方
- 作品数：75 被引量：52H指数：5
- 供职机构：长安大学汽车学院更多>>
- 发文基金：GM-中国科学研究基金国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程文化科学更多>>
- 汽车碰行人后再碰固定物事故分析计算与模拟再现系统
- 本发明公开了一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的汽车碰行人后再碰固定物事故分析计算与模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到汽车碰行人后再碰固定物事故中事故车辆的行驶车速和碰撞车速，并实现事...
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- 弯道转向车速安全状态预警的速度反馈标志系统的实现方法
- 本发明公开了一种弯道转向车速安全状态预警的速度反馈标志实现方法，在逆行车方向的弯道入口处前的道路路基侧安装监控摄像头、雨量传感器和速度反馈标志装置组成的速度反馈标志系统，其中，速度反馈标志装置中有中控芯片、测速雷达、LE...
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- 汽车与两轮或三轮车碰撞事故模拟再现计算机系统
- 本发明公开一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的汽车与两轮或三轮车碰撞事故模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到汽车与两轮或三轮车碰撞事故中汽车和摩托车的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的...
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- 适用于高速公路急弯路段的视错觉振动减速标线
- 本实用新型公开了一种适用于高速公路急弯路段的视错觉振动减速标线，包括沿行车方向布设在高速公路急弯路段入口路段的多个相互间隔的减速标线组，每个减速标线组包括至少一个视错觉减速标线和至少一条振动减速标线带，振动减速标线带和视...
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- 驾驶员行车紧张度评价试验被引量：9
- 2009年
- 为了研究道路条件对驾驶紧张程度的影响,选择了33名驾驶员,选用驾驶员心率、眼球移动角速度和注视点分布范围3项测试指标,进行了多车型多工况实车试验。采用心电测试仪和眼动仪采集了3项测试指标试验数据,并进行回归分析,建立了不同车型的驾驶员测试指标隶属于不紧张区域、较紧张区域和很紧张区域的隶属度函数。在车速为80km.h-1,侧向余宽为1.2m的行车工况下,计算了各车型测试指标的隶属度。试验结果表明:大型车驾驶员3项测试指标的隶属度均属于较紧张区域,中型车驾驶员3项测试指标的隶属度均属于不紧张区域,与实车试验的驾驶员感受评价相符合。
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- 关键词：道路交通安全驾驶员评价函数心理因素生理因素
- 基于虚拟现实技术的高速公路安全设施被引量：4
- 2008年
- 依托于在建西汉高速公路秦岭北麓路段施工图和现场勘查资料,在对研究路段运行车速预测的基础上,采用虚拟现实技术对道路、隧道和桥梁等进行安全性评价,从而发现西汉高速公路秦岭北麓路段设计过程中存在的行车安全性问题.然后设计出包括主动控速设施和配套标志的主动安全控制系统方案,采用虚拟现实技术对公路安全设施建立虚拟模型并应用于虚拟的高速公路模型中,通过虚拟试验优化高速公路安全设施设计方案.
- 李高旺魏朗袁望方
- 关键词：安全设施虚拟试验
- 车辆迭碰撞事故分析计算与模拟再现系统
- 本发明公开了一种车辆迭碰撞事故分析计算与模拟再现系统，其特征在于，包括迭碰撞事故现场基本数据录入与存储子系统、再碰撞中心地标位置检测子系统、再碰撞作用后瞬间车辆运动量计算子系统、再碰撞接触瞬间计算子系统、车辆首碰撞速度模...
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- 基于机器视觉的车道偏离预警技术研究被引量：1
- 2019年
- 为有效避免车辆横向偏移导致的交通事故,基于车道线检测拟合和偏离预警策略2项关键技术,对道路图像预处理模块提出2步感兴趣区域提取法、基于颜色分量的灰度化方法和改进的Otsu二值化法;基于Hough变换的缺点提出具有约束的概率Hough变换检测算法检测直线车道线;基于改进RANSAC算法和抛物线模型实现弯曲车道线的检测;为更加准确地适应实际驾驶环境,提出基于动态划分远近视场的直线-抛物线模型;提出基于车辆当前横向偏移量和车道线斜率变化的车道偏离预警模型,并通过实车实验对该模型进行验证。结果表明:上述算法改善了现有算法实时性不好、鲁棒性不高的缺点,在一定程度上满足了实际需求。
- 袁望方张昭马保宁曹树星
- 关键词：车道偏离车道线检测RANSAC算法
- 基于自行和互动模式的道路安全评价方法
- 在对国内外道路安全评价方法进行分析的基础上,提出了包括运行车速与设计车速差、相邻路段运行车速差、速度降低因子、横向力系数变化量等评价因子的道路安全评价方法。该评价方法包括自行模式和互动模式两种评价方式,自行模式仿真评价方...
- 陈涛魏朗袁望方
- 关键词：道路安全评价互动模式
- 公路设计阶段安全评价综述被引量：3
- 2010年
- 在公路设计阶段,通过安全评价(审计)可以有效提高公路的安全水平,可以达到减少交通事故、提高交通效率的目的。综述了在公路设计阶段安全评价中基于运行车速的评价方法、基于车辆稳定性的评价方法、基于道路几何特征的评价方法和基于驾驶人指标的评价方法等4个主要研究方向,阐述了当前公路设计安全评价中的一些研究重点,并展望了今后的发展趋势。
- 陈涛魏朗吴华金张韦华袁望方
- 关键词：交通工程安全评价运行车速
