黄树和
- 作品数：19 被引量：36H指数：3
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：天津市科技支撑计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 涡轮箱0-0截面对柴油机性能影响的计算研究
- 2010年
- 针对传统的涡轮箱0-0截面选配方法在发动机性能调试过程中存在的周期长、成本高等问题,利用AVL BOOST发动机性能分析软件建立了不同涡轮箱0-0截面积的某12V150柴油机性能计算模型,分析了涡轮箱0-0截面积对柴油机性能的影响规律,并通过试验进行了验证,为柴油机性能改进奠定了基础。
- 丁技峰赵春生刘艳利黄树和
- 关键词：柴油机
- 一种风扇舱侧挂式车辆冷却空气系统
- 本发明提供了一种风扇舱侧挂式车辆冷却空气系统，其特征在于：包括进风口、低温散热器、高温散热器、风道、发动机、风扇舱壳体、风扇舱前盖、风扇、出风口、风扇电机、冷却液进出通道。本发明改变传统的“三层楼”布置方式，将散热器布置...
- 刘艳利成立强黄树和王辉杨旭杨佳朋
- 基于可用能分析方法的增压柴油机排气系统能量状态研究
- 探索了某涡轮增压柴油机排气能量中可用能的分布情况。使用GT-Power仿真软件建立了发动机的整机仿真模型，通过仿真计算得到排气系统各测点的热力学参数，采用热力学第二定律的分析和量化了发动机排气过程和涡轮膨胀过程中的可用能...
- 王尚学刘胜黄树和
- 关键词：增压柴油机排气系统热力学性能仿真模型
- 柴油机数字化设计自顶向下建模被引量：1
- 2014年
- 论述了应用Pro／ENGINEER软件在Intralink环境下完成柴油机数字化设计的自顶向下建模准则和方法，以曲轴几何建模实例介绍了柴油机通用零部件几何模型的细化过程，体验了“顶层总体控制、逐级细化完善、并行协同设计”数字化建模方法的高效实施。
- 杨唯峰黄树和王延荣杨俊恩
- 关键词：自顶向下柴油机PRO并行协同设计通用零部件
- 矩形通道内过冷流动沸腾传热特性试验研究被引量：8
- 2016年
- 以高强化发动机缸盖材料蠕铁作为加热块材料,在矩形通道内开展了接近发动机冷却系统的不同流动工况下过冷沸腾传热特性的试验研究。流动工况取发动机常用范围：压力为0.10-0.25MPa,主流温度为60-95℃,流速为0.347-6m/s。研究结果表明：提高冷却液流速可以强化壁面对流换热强度,但是存在沸腾换热的低流速工况同样能够达到高流速工况下换热效果,系统压力和主流温度都会影响冷却液过冷度,进而影响沸腾传热效果。可视化结果表明：气泡直径增大、生长频率升高及气泡之间相互作用都会使气泡对边界层流体扰动增强,从而提高传热效率。在压力为0.2MPa、主流温度为95℃、流速为1m/s工况下,在壁温达到170℃以上时沸腾开始出现,在壁温达到210℃时,沸腾传热效率比单相对流换热提高了40%以上。
- 刘永丰王龙飞花仕洋杨震寰黄树和成立强
- 关键词：内燃机柴油机冷却水腔过冷沸腾
- 数字化柴油机结构建模流程设计被引量：1
- 2013年
- 在分析柴油机结构设计及数字化协同流程设计需求的基础上,以三维模型为数字化研究对象,提出了以骨架设计为核心,总体发布设计条件和集成系统设计信息过程的柴油机协同设计流程,并以某柴油机设计为应用背景,进行了数字化结构建模流程设计技术的实际验证。
- 张云静郝利剑柴国英李志鹏黄树和任恒
- 关键词：柴油机
- 一种适用于低温环境的机油循环系统
- 本发明提供了一种适用于低温环境的机油循环系统，包括增压机、机油箱、机油泵、机油滤、机油热交换器、机油管路和机油反抽回路；所述增压机与机油箱一侧的回油口连通；机油箱另一侧通过机油管路连通至增压机的进油口；机油管路上依次设有...
- 刘永丰 王辉 柴华 刘童 杨旭黄树和成立强 杨佳朋 于雄
- 一种主辅机集成一体化动力装置及热电联供系统
- 本发明提供了一种主辅机集成一体化动力装置及热电联供系统，包括进气滤、电辅助增压器、辅机燃烧系统、进气管路、中冷器、发动力、涡前排气管路、涡后排气管；所述进气滤、电辅助增压器、进气管路、中冷器、发动机、涡前排气管路、涡后排...
- 刘永丰黄树和成立强王辉杨旭柴华杨佳朋刘童张拯政王雄
- 基于可用能分析方法的增压柴油机排气系统能量状态研究被引量：1
- 2011年
- 探索了某涡轮增压柴油机排气能量中可用能的分布情况。使用GT-Power仿真软件建立了发动机的整机仿真模型,通过仿真计算得到排气系统各测点的热力学参数,采用热力学第二定律的分析和量化了发动机排气过程和涡轮膨胀过程中的可用能损失,分析了可用能损失的原因,并提出了这两个过程的耦合参数。
- 王尚学刘胜黄树和
- 关键词：增压柴油机排气可用能
- 高原环境对缸内燃烧及壁面油膜的影响研究被引量：4
- 2016年
- 为了分析高原环境下缸内燃烧过程及壁面油膜生成规律,采用CFD方法对不同海拔条件下柴油机燃烧过程进行了三维仿真计算,着重分析了海拔对壁面油膜的影响。结果表明:随海拔升高,过量空气系数降低,滞燃期延长,着火推迟,燃烧恶化,柴油机性能下降;高原条件对壁面油膜生成有较大影响,壁面累计油膜质量随海拔升高而增大,4 500m海拔下壁面油膜累计质量最大可达19mg,约占总油量的8%;壁面油膜在燃油喷射弹着点处形成,随着时间推移,油膜向活塞边缘扩散,在高海拔条件下,燃烧结束时活塞边缘仍有油膜残留。
- 刘永丰杨震寰成立强王龙飞黄树和鲍通薛赪高英英
- 关键词：柴油机燃烧过程油膜
