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王喜元

作品数:6 被引量:7H指数:2
供职机构:北京林业大学工学院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学化学工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇汽车
  • 3篇纵梁
  • 2篇应力
  • 2篇有限元
  • 2篇运输车
  • 2篇运输车辆
  • 2篇汽车纵梁
  • 2篇全钢子午线轮...
  • 2篇子午线
  • 2篇子午线轮胎
  • 2篇危险货物
  • 2篇危险货物运输
  • 2篇危险货物运输...
  • 2篇吸能
  • 2篇轮胎
  • 2篇货物运输
  • 2篇货物运输车辆
  • 2篇防护装置
  • 2篇车辆
  • 1篇压筋

机构

  • 6篇北京林业大学
  • 1篇青岛科技大学
  • 1篇交通部公路科...

作者

  • 6篇王喜元
  • 5篇王青春
  • 3篇陈福军
  • 1篇张国胜
  • 1篇李佳

传媒

  • 1篇橡胶工业
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇交通节能与环...

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
全钢子午线轮胎加强层帘线角对胎圈部位性能的影响
2015年
子午线轮胎有着节能、耐用的优点。使用Abaqus有限元软件建立三维有限元轮胎模型并通过将有限元模拟计算结果和实际实验数据对比,验证了模型的正确性。在此基础上,探究了加强层帘线角对胎圈部位应力影响,结果表明:在充气和垂直载荷下,随着帘线角的增加,胎体与加强层端点最大应力、应变能均出现先增后减的趋势。垂直载荷下胎圈部位的刚度随着帘线角增加而一直减小。拟合出了出垂直载荷最大应力、应变能和加强层端点下沉量随帘线角变化的函数。计算得到40.7°的帘线角能够大幅降低加强层端点处的应力、应变能,同时对该处的刚度影响较小。研究结果可为选用适合的加强层帘线角以保证节能和负载的同时减少早期破坏提供理论依据。
王喜元王青春谢熠萌
关键词:全钢子午线轮胎有限元
钢丝缠绕液压胶管优化设计有限元分析被引量:4
2017年
采用有限元分析方法,对4层钢丝缠绕胶管的钢丝缠绕角度进行独立优化。结果表明,每层角度变化对各层应力分布均有影响,某层钢丝缠绕角度增大,本层应力随之提高,而其他3层应力随之降低。利用这一规律,可以实现对钢丝缠绕胶管缠绕角度的优化,使爆破压力和变形都达到使用要求。已证明分析结果与工程试验有很好的相关性。
谢熠萌雍占福王青春王喜元李佳
关键词:应力有限元分析
某全钢子午线轮胎静载荷下应力分布研究
随着汽车工业的发展,近年来我国轮胎产销量飞速增长,稳居世界第一位。我国轮胎子午化率超过90%,轻型载重子午线轮胎是我国生产和出口的主要轮胎类型之一,但是当前国内设计此类轮胎的方法仍然主要是经验法或者半经验法,这导致产品开...
王喜元
关键词:汽车全钢子午线轮胎静载荷应力分布
危险货物运输车辆后防护装置
一种危险货物运输车辆后防护装置,具有防护栏(1),其作用为防护车辆后部及两侧撞击,防护栏(1)内侧固定连接两个爪型纵向吸能件(2)和两个V型横向吸能件(4),两个爪型纵向吸能件(2)和两个V型横向吸能件(4)分别安装在汽...
王青春陈福军王喜元
危险货物运输车辆后防护装置
一种危险货物运输车辆后防护装置,具有防护栏(1),其作用为防护车辆后部及两侧撞击,防护栏(1)内侧固定连接两个爪型纵向吸能件(2)和两个V型横向吸能件(4),两个爪型纵向吸能件(2)和两个V型横向吸能件(4)分别安装在汽...
王青春陈福军王喜元
汽车前纵梁冲压筋薄壁管结构强度设计被引量:2
2016年
研究了提高汽车碰撞安全性问题。在不减少汽车前纵梁变形吸能量的前提下,降低结构的质量和汽车峰值加速度。针对上述问题,首先采用试验和有限元方法,研究了普通单、双帽薄壁管的轴向吸能特性,仿真结果与试验结果能够较好吻合,验证了有限元模型的准确性。然后通过有限元方法,研究了冲压筋薄壁管件和壁厚调整后的冲压筋薄壁管件的轴向吸能特性。结果表明,与普通薄壁管件吸收同样多能量的前提下,减小冲压筋薄壁管的壁厚,可以使管件的质量和峰值压溃力更小,而比吸能更高,为汽车纵梁强度优化提供科学依据。
陈福军王青春张国胜王喜元
关键词:薄壁管轴向压缩吸能特性
共1页<1>
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