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杨正

作品数:3 被引量:6H指数:1
供职机构:河海大学港口海岸与近海工程学院更多>>
发文基金:江苏省基础研究计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇船闸
  • 1篇大型化
  • 1篇探讨及对策
  • 1篇城市交通
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶大型化

机构

  • 3篇河海大学
  • 1篇南京邮电大学

作者

  • 3篇杨正
  • 1篇汪选胜
  • 1篇陈达
  • 1篇陶桂兰
  • 1篇冯曦
  • 1篇陈波涛
  • 1篇管大为
  • 1篇王馨
  • 1篇史超

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇苏州大学学报...
  • 1篇现代交通技术

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
苏北运河船闸运营问题探讨及对策浅析被引量:5
2009年
针对苏北运河船闸运营管理存在的问题,提出了相应解决的对策,重点探讨了船舶大型化和船闸设备问题,指出苏北运河船闸通过能力的提高,在着眼于自身设备更新与管理体系优化的同时,还需依托于国家宏观调控对水运行业整体的提升作用。
陈波涛冯曦管大为杨正陈达
关键词:船闸船舶大型化
交通优化中3种预测算法的应用与比较被引量:1
2011年
基于优化城市交通路线的研究目的,以南京城市交通路线上某段时间的车辆通过量为研究对象,分别运用移动平均值法、三次指数平滑法、灰色系统预测模型3种预测方法对未来该路段的车辆通过量进行动态的预测,并对3种预测模型的预测结果进行比较,得出灰色系统理论模型预测精度较高,能通过预测车辆通过量与实际路段容量相比较,为未来时间是否堵车提供良好、合理的判断依据,实现交通的优化。
史超汪选胜杨正
关键词:城市交通
改进的灰色模型在船闸通过量预测中的应用
2012年
对灰色GM(1,1)模型进行了改进,通过函数变换改变序列的光滑度,以积分逼近值代替均值作为相邻时间间隔增长量,以提高发展系数精度,从而得到了比原GM(1,1)模型模拟精度高和适用法范围更广的新模型.并以苏北运河船闸历年累计货物通过量为实例,运用原始模型与改进模型对船闸通过量进行预测,预测值与真实值相比较后,证实了文中改进的灰色模型精度较高,适用范围更广.
王馨陶桂兰杨正
关键词:船闸
共1页<1>
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