张馨予
- 作品数：5 被引量：33H指数：2
- 供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程更多>>
- 电气化铁路车-网耦合稳定性综合优化策略研究
- 近年来，电气化铁路的安全稳定运营越来越受到人们的关注，尤其以车-网高频谐振(HFR)和低频振荡(LFO)现象为重点的车-网耦合稳定性问题，成为研究的热点。本文针对电气化铁路车-网耦合稳定性问题，围绕牵引网及列车动力系统阻...
- 张馨予
- 关键词：电气化铁路高频谐振
- 具有低次谐波抑制能力的PIR控制器设计
- 为了抑制由牵引网网压畸变引起的单相四象限变流器交流电流中的低次谐波,在电流环中引入一种比例积分谐振(PIR)控制器.通过对比研究不同种类的谐振控制器性能差异,选取一种较为合适的准谐振控制器应用于PIR中,并利用根轨迹法设...
- 张馨予张钢钱江林刘志刚
- 关键词：参数设计根轨迹法
- 基于混合动力动车组的新型过分相配合策略被引量：2
- 2017年
- 介绍了目前主流的过分相方案,探讨了混合动力动车组以及动力系统中网测变流器的控制策略与动力电池系统概况,提出了基于混合动力动车组的新型过分相方案(三类工况下)。采用该方案可使列车在通过无电区时保持动力,无需损失速度,且辅助机组正常在线。最后,基于实际试验的波形验证了所述理论的科学性与可行性。
- 蒋李晨昕李雪飞张馨予阮白水
- 关键词：网侧变流器无电区
- 基于周期控制的载波移相策略研究被引量：4
- 2019年
- 为了抑制系统内部网侧四象限变流器产生的高频谐波,减小对电网的谐波污染,防止产生车网高频谐振,提出一种基于周期控制的载波移相策略及实现方法。针对同一列车多个牵引系统之间无同步线的情况,提供一种以网压过零点为参考,通过微调PWM载波周期,实现准确且稳定的校正载波移相角的方法。通过Matlab/Simulink仿真及混合动力动车组牵引系统运行实验,验证该载波移相策略的可行性及有效性,为工程实践提供指导。
- 张馨予张钢刁利军钱江林刘志刚
- 具有低次谐波抑制能力的PIR控制器设计被引量：27
- 2016年
- 为了抑制由牵引网网压畸变引起的单相四象限变流器交流电流中的低次谐波,在电流环中引入一种比例积分谐振(PIR)控制器。通过对比研究不同种类的谐振控制器性能差异,选取一种较为合适的准谐振控制器应用于PIR中,并利用根轨迹法设计PIR控制器的参数,以保证系统稳定并具有良好的动态性能。通过Matlab/Simulink仿真及样机实验,验证了所提PIR控制器在谐波抑制及稳定运行方面的优越性。
- 张馨予张钢钱江林刘志刚
- 关键词：参数设计
