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基于开关电源的智能电瓶车充电系统研究被引量：2: 2019年; 为解决现今市面上使用的电瓶车充电系统的充电电压与电瓶车型号不匹配而对电瓶车电容产生损害的问题,提出一种新型电瓶车充电系统。该充电系统使用NCP1654作为核心控制芯片,采用开关直流升压电路(Boost:Boost Converter or Step-up Converter)拓扑作为主电路,利用新型碳化硅半导体器件作为主开关器件,完成了电瓶车充电系统中交流转直流部分的设计制作。供电侧的交流电压从180~260 V变化时,设备均可正常运行。此智能电瓶车充电系统输出两路直流电压42 V和27 V,最大输出电流均为2 A,负载调整率为0. 1,输出噪声纹波电压峰-峰值小于1. 5 V。充电设备中有可靠的保护电路,可以防止启动时尖峰电压和浪涌电流对电路的冲击。考虑到电瓶车充电系统的用户体验感,选择触摸屏作为操作界面。此外,利用STM32开发板检测输出电压电流,控制充电系统输出电压幅值。经测试,该电瓶车充电系统各项指标都达到了设计要求,可投入使用。; 刘兴伟梁佩佩储珣煜李孟琦刘卫平; 关键词：开关电源单片机

动车组辅助电源装置故障分析与试验研究: 2020年; 为解决高速动车组行车途中发生车头照明灯熄灭不能重新自启状况,在排除高压供电线、380 V母线、负载侧影响后,将故障原因锁定在110 V母线系统及网络控制系统使断路器跳闸;综合运用计算机控制、变频调压、传感器测量等技术,结合上位机控制,搭建成一套测试系统,经验证,该系统能快速寻找出故障源。; 李斌刘卫平周博张希明王文军王兆枫; 关键词：断路器

高压脉冲发生器中SiC MOSFET串联均压电路新方法被引量：1: 2017年; 传统RCD动态均压电路是以牺牲MOSFET快速性为代价来换取动态电压均衡,无法满足某些快速性响应要求较高的场合。鉴于此,在传统RCD电路基础上,采用一种新型宽禁带半导体器件SiC MOSFET,提出一种改进的新型动态均压电路。创造性地提出双重均压反馈机制,一方面利用瞬态电压抑制二极管(TVS)箝位电路代替大电容恒压源,有效提高开关速度,抑制动态不均压;另一方面通过米勒效应抑制漏源极电压斜率的变化率,不仅能进一步改善均压效果,还可降低开关损耗,获得较为理想的高压脉冲。最后通过仿真和实验,验证了该电路不仅动态均压效果好,且开关速度可达纳秒级,在实际应用中具有相当可观的实用价值。; 高岩刘卫平邱春玲杨磊

电动辅助转向电机控制研究及EMC设计被引量：1: 2023年; 为解决商用车在行驶过程中,传统的液压助力转向系统阻力较大且效率较低,并且在长期使用后保养不当容易泄露,可能引起事故等问题,对电动辅助转向电机控制算法和设计进行了研究。电动辅助转向电机选择永磁同步电机,通过应用模糊PID(Proportional Integral Derivative)算法可以精确,快速地调制到参考值。同时采用拓展卡尔曼滤波器可以估算永磁同步电机的转子位置,减小控制器的体积及成本。在驱动系统中,由于大电流耦合路径多样严重影响电机控制系统的电磁兼容性能,所以电机控制时采用驱动系统EMC(Electro Magnetic Compatibility)设计。实验结果表明,基于模糊PID算法以及拓展卡尔曼滤波器的永磁同步电机控制可以应用于商用车电动辅助转向电机控制中。; 李任刘卫平卢希全杨祥卓张希明刘雪明赵塔; 关键词：模糊PID算法 EMC设计

用于轨道交通车载电源性能自动化评测系统被引量：3: 2019年; 为解决轨道车辆车载辅助电源通用检测设备缺乏的问题,设计搭建了一种新型的轨道交通车载电源性能指标评测的自动化集成测试平台。该平台以上位机软件作为主控制器,综合运用计算机控制、变频调压、传感器测量、网络通讯等技术,模拟动车实际工作环境,对已有硬件设备进行整合和集成,将之搭建构成统一的硬件测试平台。并在此硬件平台的基础上设计开发软件测控系统,提升实验室对车载电源寿命及可靠性检测的工程研究能力,为动车组对相应产品的高级检修提供测试数据作为检修依据,节省了检测资源,提高了检测效率。; 王文军郭玉峰林旭光郭昊天李斌刘卫平; 关键词：车载电源

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刘卫平